Maxxis Bighorn 29x9-14

刚刚推出，马克西斯（Maxxis）大角（Bighorn）四轮车轮胎就获得了传奇地位。亚洲制造商成功地创造了一款具有非常高性能的轮胎，并以非常有吸引力的价格提供给消费者。其受欢迎程度如此之高，以至于即使有下一代轮胎，它仍然继续生产。

两种版本

该型号提供两种版本。工厂索引为M917的轮胎适用于安装在四轮车的前轴，而马克西斯M918则适用于其后轴。亚洲制造商之所以这样做，是因为现代四轮车的构造特点。后轴安装的轮胎比前轴安装的轮胎有更宽的胎面，前轴安装的轮胎则有更窄的胎面。这就是两种版本之间的唯一区别。

马克西斯大角加强框架

该型号高度受欢迎的原因之一是其令人惊讶的可靠性和耐用性，即使在最艰苦的条件下也是如此。很大程度上这是因为轮胎的框架，它有6层结构。其基础是采用“无缝”技术制造的2层金属线圈。除了没有缝合和连接外，它还具有非常密集的钢丝排列，这赋予了整个结构额外的强度和对机械影响的抗性。

其他4层由合成线圈制成。所用材料具有轻量和弹性。这一方面减轻了轮胎的重量，另一方面赋予了它在行驶中的柔软性和对刺穿和切割的抗性。

特殊橡胶混合物

在创建马克西斯大角轮胎的胎面橡胶混合物时，考虑到了现代四轮车的特殊特点，这些车辆设计用于在各种类型的道路上行驶。混合物中包含了一系列成分，这些成分赋予了它出色的机械强度和弹性。

通用胎面

这种轮胎的通用性在很大程度上归功于其胎面图案，该图案在各种类型的道路上具有出色的性能。它包含大量非常高的块，这些块排列方式在行驶过程中形成了许多长的横向边缘。同时，肩部区域的块提供了额外的保护，防止轮胎侧壁受到损伤。

主要特点：

- 由于优化的胎面图案，在各种类型的道路上具有通用性和有效性；
- 采用6层结构和合成材料的坚固而轻便的框架；
- 特殊的橡胶混合物，能够抵御任何侵蚀性外部影响，并且具有足够的弹性以赋予轮胎柔软的行驶感受；
- 两种版本（前轮和后轮）。