在最新的Kmax货车轮胎系列中，Goodyear Kmax D货车轮胎拥有最多的创新解决方案。其侧壁上的M+S标志表明该轮胎可以在一年中的任何时间（即使在冬季）用于驱动轴。这款轮胎相比其前身增加了35%的寿命，具有出色的牵引力和高水平的声学舒适度。
IntelliMax Tread技术
该轮胎是最早采用IntelliMax Tread技术的轮胎之一。其原理是使用双层胎面。下层胎面具有更坚硬的橡胶混合物，能够抵抗在行驶过程中产生的动态变形。通过这一解决方案（来自乘用车轮胎），不仅提高了耐磨性，还提高了操控性、加速效率和载重量。同时，由于上层胎面具有更柔软的橡胶混合物，该轮胎具有出色的舒适度和在低温条件下的牵引力。
加宽胎面
另一个创新是与前几代轮胎相比显著增加了胎面的宽度。这是通过减少其半径来实现的。结合额外的下层坚硬橡胶混合物，这使得外部压力的分布更加均匀，滚动阻力降低，从而提高了轮胎的寿命和燃油经济性。在这种情况下，不能不注意到所有接触边缘相对于行驶方向都以较大的角度排列。这也提高了轮胎的寿命和燃油经济性。
对称导向胎面图案
由于该轮胎设计用于驱动轴，因此它具有V形导向设计。这是通过中央部位汇聚的弯曲排水槽实现的。其另一个特点是具有大量的大型梯形块。这种设计的主要优点是具有大量的长接触边缘，垂直于行驶方向。这使得轮胎在任何道路和天气条件下都具有出色的牵引力。
Flexomatic lamellas
每个梯形块的中央部位都包含一个波形的lamella。当接触到道路表面时，它们展开，形成许多锋利的边缘，能够轻松穿透水膜，提供更可靠的抓地力。同时，lamella的波形使得它们之间紧密固定，从而提高了胎面块的刚度，改善了操控性。
Goodyear KMAX D轮胎的主要特点
- 与前几代轮胎相比增加了35%的寿命；
- 可以在冬季使用；
- 原始的V形对称导向胎面图案提供了出色的牵引力，在任何道路和天气条件下；
- 由于众多梯形块形成的长接触边缘，提供了出色的加速效率；
- 双层胎面提供了更均匀的外部压力分布、降低的滚动阻力、可靠的操控性、舒适的行驶感和出色的冬季抓地力；
- Flexomatic lamellas提高了在滑溜道路上的牵引力和在干燥沥青路上的操控性。
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