Грузовые шины Kpatos KTA35

牵引车的主轴— 是最关键的责任所在。这里决定了制动、航向稳定性和湿润道路上的扭矩传递。Kpatos KTA35 — 是专门为这些任务设计的中国型号。该轮胎适用于全年高速公路使用。

通用胎面

设计师在胎面图案中加入了深深的排水网络。每个沟槽的边缘都设计成锋利的抓地边缘。在雨天，它们可以“切开”水膜，同时提供抓地力并将水向两侧排出。结果是，无论是在干燥还是湿润的沥青路面上，都能实现自信的制动。

航向稳定性几何形状

与传统的直线肋不同，该型号采用三个分段肋。这可以带来两个优点：
- 提高横向刚度 — 牵引车牢固地固定在车道上，即使在侧风中；
- 即使在部分磨损的情况下，也能更均匀地分配接触面积。

坚固的胎体结构

高速公路牵引车和半挂车 — 这是增加的负载。内部结构在这里采用增加的层数。它可以抵抗变形，不会让轮胎在强烈加速时“扭曲”。此外，在混合物中添加了热稳定化添加剂 — 轮胎在长距离行驶中发热较少。

Kpatos KTA35的主要特点：

- 适用于高速公路使用的货车（主轴）；
- 加强型坚固胎体结构和耐热稳定混合物 — 保护免受满载时的变形；
- 三个分段肋带来的直线行驶稳定性；
- 发达的纵向和横向排水沟槽网络，具有抓地边缘 — 保护免受水滑和自洁接触区。