刚刚出现在国内市场的冬季轮胎Bridgestone WT17就已成为畅销品。这不仅是因为它的价格比大多数欧洲同类产品更具吸引力，还因为它的性能平衡。该型号没有任何明显的“弱点”，这是Bridgestone所有轮胎产品的“特征”，这得益于在开发过程中使用了三维建模技术。在这款轮胎中也采用了这一技术。
众多的胎面块
该轮胎胎面设计的一个关键特点是胎面块数量增多，但块体尺寸较小。通过这一设计，日本轮胎制造商成功地增加了接触边缘的数量，从而提高了轮胎在雪地上的抓地力。梯形设计和倾斜安装可以降低滚动阻力和噪音水平。
数千个接触边缘和钢钉
大部分接触边缘是由小块体上的切口（lamella）形成的，而不是由小块体本身形成的。这些切口的总数达到数千个。结合钢钉，形成8排，这为该型号提供了在压实雪和冰上的可靠和稳定的抓地力。
Bridgestone WT17轮胎的主要特点
-大量的小块体提高了雪地上的抓地力；
-通过大部分胎面块的多级和纵向排列，实现了低滚动阻力和高音频舒适度；
-数千个切口和钢钉共同形成8排“防滑链”，从而在压实雪和冰上提供可靠和稳定的抓地力；
-肩部区域的开放设计和众多横向块提高了雪地上的行驶能力，防止转弯时的失控，缩短了在滑溜路面的制动距离。
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