Continental ContiVikingContact 6 ContiSeal

冬季轮胎Continental ContiVikingContact 6 ContiSeal适用于今天大多数流行的乘用车。它代表了一种改进的同名模型。其关键区别在于能够自行修复胎面的小穿孔损伤。在运动中，它具有出色的牵引力和冬季路面的抓地力，精确的可控性和提高的声学舒适度。

исключительная可靠性

该模型的主要特点之一是能够自行修复小穿孔损伤。它是通过在胎面内部涂上一层特殊的涂料来实现的。当胎面受损时，涂料会被排出的空气流填充到孔中，完全封闭它。即使损伤处有引起损伤的外部物体，密封性也会得到恢复。

带有功能区的胎面图案

胎面部分采用非对称设计，具有“标志性”的德国品牌的多个功能区划分。在该模型中，有三个这样的区域。每个区域都通过相互作用来提高某些行驶和使用性能。因此，轮胎没有“弱点”。

操作稳定性

外部肩部区域包含双块。这些元素在横向加速时防止滑移，提供稳定性和清晰的反馈到方向盘。

冰面稳定性

胎面中央部分的特点是不是密集的肋片分布，而是它们的倾斜位置。它使冰面的抓地力更加稳定。同时，正弦形肋片增加了它们的长度，从而提高了抓地力。

雪地行为

胎面内部包含许多小块。这些块通过排列形成非常长的横向边缘，使轮胎能够在雪地上有效地实现牵引力。这些块之间通过特殊的“桥梁”连接，当它们限制了块的活动性时，提高了控制的精度。在沟槽中，还有阶梯状肋片的存在。这些小元素增加了雪地上的抓地力，提供了更紧密的胎面与道路表面的接触。

增大的接触斑块

胎面部分具有优化的轮廓。其形状被选择为在载荷下，接触斑块增大并变得几乎是矩形，横向延伸。这种解决方案除了改善抓地力之外，还具有另一个重要的优点，即在接触道路表面的区域内均匀分布车辆的重量。它使轮胎在复杂的道路情况下具有稳定性和可预测的行为，减少了磨损速度。

主要特点：

- 特殊的涂料被涂在胎面内部，修复小损伤;
- 非对称的胎面图案具有多个功能区，使轮胎平衡;
- 外部肩部区域的双块提供操作稳定性;
- 胎面内部的小块增加了雪地上的牵引力;
- 正弦形肋片提高了冰面的抓地力;
- 阶梯状肋片增加了雪地上的抓地力;
- 增大的接触斑块具有矩形形状，使轮胎在干燥路面上具有稳定性，提高了控制精度，防止了不均匀的磨损。