Continental ContiVikingContact 6 SUV

冬季非刺猬胎轮胎大陆ContiVikingContact 6 SUV是德国轮胎巨头最新的发展成果之一。这次的新产品是为提高越野能力的乘用车而设计的，我们大多数人都知道它为SUV。当时，这个型号将只在斯堪的纳维亚国家、俄罗斯、日本和中国销售，这说明我们的国家有一定的特殊性，并在开发过程中考虑了道路运行条件的复杂性。

新型橡胶混合物

在开发ContiVikingContact 6 SUV过程中，特别注重在任何外部环境条件下提供最佳的抓地性。这个问题的很大一部分是通过一种名为Nordic Soft的橡胶混合物来解决的。其主要特点是其弹性，在非常宽的温度范围内保持最佳水平，主要是在低温条件下。这种特性的体现是这种橡胶混合物的硬度仅为52肖氏硬度单位。

分体胎面技术

新产品的另一个创新是分体胎面技术。这个术语的字面意思是“分离的胎面”，它部分反映了大陆轮胎产品的特点，即胎面图案具有非对称的布局。

它分为两个部分：内部和外部，每个部分都执行特定的任务，确保轮胎具有出色的通用性，即在任何天气和道路条件下都具有出色的抓地性。

外部部分在直线行驶和转弯时提供出色的定向稳定性。这是通过外部胎面块的布局和形状来实现的。当它们接触到道路表面时，它们紧密地闭合在一起，从而显著增加了该部分胎面的刚度。

至于内部胎面图案，其主要功能是提供最大程度的牵引力和抓地性，尤其是在加速和制动时。

外部压力在接触点上的均匀分布

还需要注意的是，ContiVikingContact 6 SUV的另一个特点，即在任何道路和天气条件下保持出色的抓地性稳定性。德国轮胎制造商通过外部压力在接触点上的均匀分布来实现这一点。这种特性是由多种因素决定的，主要包括胎面块的形状和布局，以及胎面图案的多曲率设计。

雪地上的提高抓地性

上述分体胎面技术为该型号提供了提高在雪地和冰面上的抓地性。这个目标主要是通过内部胎面来实现的，内部胎面包含大量具有特殊曲线形状的块状结构。这些块状结构通过多个狭窄的纵向沟槽分隔开，并通过小型横梁连接。在行驶过程中，这些胎面元素变成所谓的“防滑链”，提高了在雪地和冰面上的抓地性和稳定性。

ContiVikingContact 6 SUV的另一个结构特点是其提高在雪地上的抓地性，即全面的阶梯状镶嵌。这些镶嵌按照不同角度布置，并通过特殊的连接件避免在载荷条件下关闭。这些特点的综合作用使得胎面能够保持大量的雪，提高在雪地上的抓地性。在冰面上行驶时，这些镶嵌通过其锐利的边缘轻松穿透水层，提供出色的抓地性。

冬季轮胎大陆ContiVikingContact 6 SUV的主要特点

- 分体胎面技术提供了在任何天气和道路条件下轮胎的出色通用性;
- 新型橡胶混合物Nordic Soft具有出色的弹性，在非常宽的温度范围内保持最佳水平，提供了在冬季道路条件下的出色抓地性;
- 外接压力在接触点上的均匀分布，提供了出色的稳定性和清晰的转向反应，得益于胎面块的形状和布局，以及胎面图案的多曲率设计;
- 在冰面和雪地上的出色抓地性，得益于具有特殊曲线形状的大块状结构，以及按照不同方向布置的多个镶嵌。