冬季胎 Continental ContiWinterContact TS 860 S 适用于各类乘用车。它是同名车型的升级版，区别在于可以在机械损伤导致内部气压丢失的情况下继续使用。其特点是具有高效的制动性能和良好的侧向抓地力在雪地上。
Continental 的 RunFlat
车胎名称中的字母 S 表示其采用了 SSR 系统，这是德国制造商的 RunFlat 系统版本。与普通轮胎不同的是，它的侧壁中有一些空腔，这些空腔中填充了基于橡胶的特殊加强材料。当轮胎内部气压丢失时，这些材料可以防止侧壁折叠，使车辆能够以最高 80 公里/小时的速度到达目的地或服务中心。
自适应橡胶混合物
该车型采用 Cool Chili 混合物，这种混合物已被证明是非常有效的。其最新版本进一步提高了在纵向加速时的胎面效率。混合物中含有特殊的聚合物，这些聚合物可以在分子水平上作用，改变胎面的弹性，在纵向加速时增加弹性，在匀速行驶时减小弹性。这样可以在各种道路条件下获得极佳的抓地性稳定性。
冰面上缩短制动距离
轮胎采用了液体层排水技术，这种技术通过优化排水沟和其布局来实现快速排水。首先，垂直的肋片收集和引导水到附近的沟槽中，然后通过中央和肩部区域的排水元件排出。同时，肋片形成的边缘高度足够大，可以穿透冰面上的水膜，从而使轮胎不仅具有干燥的接触点，还能抓住冰面的微小不平整处。
雪地上的横向抓地力
该车型还采用了 Snow Curve+ 技术，这种技术使用 3D 肋片，在单个胎面块中共同工作。这些肋片不仅形成多个抓地边缘，还可以压实和保持雪，防止侧向滑移。这种效果被成倍地放大，因为在接触道路的区域内有大约 1000 个这样的肋片。
Continental ContiWinterContact TS 860 S 的主要特点
- 升级版同名车型，配备 RunFlat 系统;
- 侧壁中的特殊空腔中填充了基于橡胶的加强材料，允许使用损坏的轮胎;
- 橡胶混合物可以根据驾驶模式改变其弹性;
- 优化的肋片和排水沟系统提高了冰面上的抓地性;
- 成千上万的 3D 肋片提供了高稳定的侧向抓地力。
放大 
放大 
放大 
