Continental UltraContact UC7 不仅仅是一个升级，而是一个技术突破，德国工程师重新思考了轮胎的概念。结果是一款轮胎在安全性、舒适性和耐用性方面超越了同类产品，其每一个细节都服从于完美的平衡。
新一代的声学舒适性
现代轮胎的主要问题是低频噪音进入车内。这个模型在一个全新的层面上解决了这个问题。胎面包含微小的共振器和特殊几何形状的凹陷，可以直接在胎面沟槽中消除特定频率的声波，不允许它们与车身产生共振。这不仅仅是一种“软质轮胎”，而是一种降低车内噪音水平的声学舒适性系统，相比其前身，噪音水平降低了30%。
在任何天气条件下提供最大的牵引力
安全性从接触开始。这里重新设计了橡胶混合物，以便在紧急制动的关键时刻提供出色的牵引力。创新性的过程将特殊颗粒纳入混合物中，创造了一个微观上坚固且具有抓地力的胎面表面。这可以在干燥的道路上提供出色的牵引力，更重要的是，在湿润的道路上提供可预测的行为。
改进的排水槽设计采用了文丘里管的原理，产生湍流，使水从接触点排出，效率提高了40%。这直接影响了安全性：在湿润的沥青路面上以80公里/小时的速度制动，制动距离缩短至25.65米的创纪录水平。即使在大雨中，轮胎也能提供清晰的操控性和控制性。
在不牺牲舒适性的情况下实现耐用性
坚固性和行驶平稳性传统上是相互矛盾的参数。这里应用的技术消除了这种矛盾。多层次的胎面结构结合了刚性承载元件以实现稳定性和耐磨性，以及具有弹性的插入物以吸收小的不平整性。这可以降低传递到车身的振动，同时分配负载以实现均匀的磨损。结果是可预测的行驶里程和无与伦比的行驶平稳性。
Continental UltraContact UC7的主要特点：
- 通过尺寸的多样性实现广泛的应用范围；
- 通过应用现代的模拟方法，提高舒适性水平，既包括内部结构，也包括胎面块的布局；
- 采用文丘里管原理设计的排水槽，提供改进的排水功能；
- 在干燥和湿润的沥青路面上实现最大限度的抓地力。
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