Cooper Evolution CTT 为那些80%时间在铺装道路上行驶，但又不想在“破旧”的土路或碎石路面前退缩的人设计。它在Cooper产品线中占据了公路系列HTS（注重静音和操控）和全地形系列之间的位置。这里采用了越野技术，但将铺装道路性能提升到了豪华乘用车的水平。结果是多功能性，能够应对任何道路条件的变化。
特殊的胎面图案
其基础是中等大小的橡胶块，形成独立的肋骨结构。这些元素提高了在不平整表面上的接触面积，改善了在坑洼和松散碎石上的抓地力。然而，关键的工程设计隐藏在几何形状中：每个块都具有倾斜的边缘——它们有效地刺破了湿润铺装道路上的水膜。另外，四个宽阔的U形排水槽贯穿整个胎面， 将轮胎变成了强大的排水泵。湿润的道路不再是问题——制动距离保持在可预测的短距离内。
变形控制
在制动时，胎面块容易“折叠”，从而增加制动距离。工程师们通过专利的弯曲图案设计和中央内置固定器解决了这个问题。这种技术提高了块在纵向上的刚度，不让它们在负载下变形。
舒适性和静音性
越野轮胎的一大“痛点”是高速行驶时的噪音。这里采用了综合的降噪系统：
- 不均匀的肩部块具有可变的间距——它们破坏了产生共振的空气波;
- 特殊的块间连接件，可以消除高频振动。
实际测量结果显示：在80-100 km/h的速度下，车内噪音水平不超过65分贝——这与豪华公路轮胎的最佳代表相当。
操控性和耐用性
为了确保转弯时的稳定性，肩部区域的块之间连接着加强肋骨。这种设计提高了胎面整体的刚度，确保了轨迹的稳定性。边缘的大块设计进一步增强了侧向载荷下的支撑力，赋予驾驶员精确的方向盘控制。
至于橡胶混合物，CTT中加入了高分散硅酸盐和特殊的粘合树脂。这种设计带来了三重效果：优化空气动力学，提高耐磨性，并在不同温度下保持弹性。
Cooper Evolution CTT的主要特点：
- 倾斜边缘可以“刺破”水膜，特殊设计可以在轻度越野条件下提供抓地力;
- 四个宽阔的弯曲槽和中央固定器可以快速排水，缩短制动距离;
- 不均匀的肩部块间距和块间连接件可以将道路噪音降低到65分贝的舒适水平;
- 低滚动阻力和高耐磨性的橡胶混合物可以延长轮胎的使用寿命。
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