创建此类轮胎的主要挑战是保持对方向盘的运动反应的精确性。通过采用具有增强结构密度的轮胎框架和优化的侧壁-profile来解决这个问题。与标准模型不同，标准模型的侧壁故意设计得较软，以吸收不平整的路面，而这里的侧壁具有增强的刚度。在急转弯、长距离转弯或紧急转向时，轮胎保持其几何形状不变 —— 接触点不“漂移”，块边缘不变形。这确保了可预测的、线性的反馈和即使在接近汽车极限速度时也完美的方向稳定性。

现代化的复合材料

第二个关键创新是专门为在广泛温度范围内工作而设计的聚合物复合材料。夏季轮胎不仅需要在30°C时具有弹性，在凉爽的雨天，当温度计接近零时，也需要保持弹性。其配方在低温条件下保持分子活动性，因此工作表面的微小粗糙度保持活跃，沟槽继续有效地“抓住”湿润的沥青。

然而，工程师的真正技巧在高温下显现。长时间高速驾驶时，轮胎表面会升温到临界值，这会导致许多轮胎的键合破坏和加速磨损。在这种情况下，复合材料含有热稳定添加剂，防止过热和结构中的微小破裂。因此，模型保持完整，不会“变软”并且即使在峰值负载下长时间行驶后也不会失去抓地力。

水力学保护安全

在湿润的道路上，主要的敌人是水楔。该模型配备了增加的纵向排水沟槽，分布在整个行驶面上。它们的深度和倾斜角度经过计算，以便尽快排出水。这最小化了水膜在轮胎和道路表面之间形成的风险，确保即使在强烈的雨淋中也能保持自信的抓地力和缩短的制动距离。

Firemax Potentia Sport 2 的主要特点：

- 加强的结构保证了在横向和纵向加速度作用下的最小变形，提供了敏捷、信息丰富的操控性和高速稳定性；
- 增加的纵向沟槽体积和优化的几何形状有效地处理了水膜，最大限度地降低了水滑的风险，保持了对汽车的控制；
- 带有热稳定性的橡胶混合物防止了在长时间高速驾驶时轮胎的降解，确保了在整个使用期间的稳定抓地力。