夏季轮胎固特异鹰F1非对称3是北美生产商的新产品之一。与其前两代产品相比，该型号具有改进的特性，而这些特性的实现需要大量的努力——36,000个人工时和大约330,000公里的实际测试。此外，在开发这款轮胎时，采用了最先进的技术，其中一些将在下面介绍。
主动制动技术
该型号的一个关键创新是ActiveBraking技术。其本质是轮胎在制动时可以增加接触点的大小。这是通过优化的胎面块结构实现的，在纵向加速时，这些块会以预定的方式改变形状，从而大大增加接触点的大小，这反过来又改善了制动时的牵引力。
牵引力增强器
在创建这款轮胎时应用的另一项技术是Grip Booster。这是一种化合物，其成分的大部分是新一代的硅胶。由于这个组成部分，胎面几乎粘在路面上，尽可能紧密地贴合所有的不平整。此外，橡胶混合物的成分包括特殊的聚合物。有了它们，就可以保证混合物的均匀性和高速行驶时胎面的完整性。这些物质提高了其抗撕裂强度。
对方向盘转向的快速反应和耐用性
尽管重量非常小，但轮胎具有出色的抗动态变形能力，即使在强烈的多方向加速力作用下，也能保持其形状不变。这完全归功于由现代合成材料制成的车架，其具有提高的刚度。这样的“基座”使方向盘转向的反应迅速，并且还能保证外部负载在接触点上的更均匀分布。这对操控性和轮胎的使用寿命都产生了积极的影响。
固特异鹰F1非对称3型号的主要特征
- 与前几代产品相比，制动距离缩短；
- 由于优化的橡胶混合物，牵引力得到改善；
- 高响应性操控和长使用寿命由车架的刚性结构保证。
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