Goodyear Ultragrip Coach

货运胎Goodyear Ultragrip Coach在很多方面都是独一无二的，因为它是一款专门为冬季使用的前轴货运胎。根据制造商的说法，这款胎是为在寒冷气候国家运营的交通公司提供优质选择的理想选择，在这些国家，道路条件往往会导致长时间的延误。该型号具有专门为冬季不利道路条件设计的特殊结构，提供出色的牵引力和高水平的声学舒适度。

旅行最大技术

在开发这款型号时，广泛采用了TravelMax技术。它是一个涵盖几乎所有轮胎组件的技术解决方案，从橡胶混合物的成分到车架结构。因此，北美轮胎制造商能够在所有主要性能特征之间找到理想的平衡。

Silefex橡胶混合物

证明橡胶混合物特性对于抓地性能至关重要的证据是Goodyear Ultragrip Coach轮胎的胎面。它由Silefex橡胶混合物制成，与普通货运胎相比，抓地力提高了7%。这是通过选择最佳水平的硅含量填料和天然橡胶来实现的。

V形对称胎面图案

由于该胎最初设计用于冬季在客车前轴上使用，因此北美轮胎制造商别无选择，只能选择带有V形排列的胎面元件的对称定向图案。此外，这种设计也是Goodyear几十年来的大多数冬季胎的设计，这表明它非常适合冬季车道。

至于Goodyear Ultragrip Coach的胎面，它与我们通常在该北美制造商的其他冬季型号上看到的有明显不同。它由许多单独的块组成，这些块组成了胎面图案中央的四个纵向肋和两个肩部区域。它们的排列方式使得它们在运动过程中形成非常长的横向抓地边缘，中间有一个折痕。这种布局提供了出色的牵引和方向稳定性，特别是在滑溜的冬季道路上。

此外，胎面图案中每个块的表面都有几个直线凹槽。在运动过程中，它们会形成许多额外的抓地边缘，使胎的行为更加可靠和稳定。

此外，该型号的胎面图案具有几乎平坦的轮廓和宽度。这种组合使得接触斑点的尺寸最大化。同时，通过均匀地将外部压力分布在上面，可以实现高的抗不均匀磨损能力。

Goodyear Ultragrip Coach轮胎的主要特点

- 增加的抓地边缘数量与肩部区域的开放设计相结合，有助于提高雪地和冰面道路上的抓地力；
- 与宽大的胎面图案相结合的平坦轮廓有助于提高操控性，均匀磨损和延长使用寿命；
- 中央区域每个块表面的多个凹槽为接触斑点提供了更多的附加抓地边缘；
- 锯齿形的纵向排水槽，其形状可以降低噪音水平，并防止石头和其他异物进入胎面。