Hankook H426 Optimo

全季节乘用车轮胎韩泰H426 Optimo最初是为北美市场设计的，但现在国内车主也有机会接触到它。这款轮胎采用了Kontrol Technology技术，主要目标是确保驾驶员、车辆和道路之间的互动。它使轮胎具有优秀的安全性、舒适性和操控性。

低噪音

在设计胎面图案时，韩泰公司的专家们力求在低噪音、柔软的行驶和操控性之间取得最佳平衡。因此，胎面由足够多的纵向肋组成，这样可以将轮胎的振动负荷降至最低。此外，横向排水沟的宽度也被调整得恰到好处，以最大限度地降低它们产生的噪音。

因此，胎面图案由五个纵向肋组成，这本身就有助于降低噪音。另外，它们的边缘被设计成圆形，这使得由于振动产生的噪音大大减少。

湿路牵引力

排水系统的主要组成部分是沿着整个胎面布置的四个沟槽。它们的尺寸足够大，可以容纳大量的水。在此基础上，纵向沟槽通过特殊的沟槽相互连接，这些沟槽的布置角度与行驶方向成锐角。这种设计使得在接触点处能够快速排出大量的水，从而实现了对水滑的优异抗性。

此外，在Hankook H426 Optimo的肩部区域也存在排水沟槽，它们将肩部区域分成单独的矩形块。也就是说，这些沟槽除了能够从接触点排出水外，还形成了额外的抓地边缘，这些边缘由于其几乎垂直的布置，提高了在湿路上制动的有效性。

稳定可靠的操控性

除了优化胎面图案，韩泰的轮胎工程师还找到了其他方法来改善操控性。其中一个技术措施是轮胎轮圈的特殊形状，它将轮圈与轮毂之间的间隙减小到最小。为此，轮圈内部安装了特殊的球体，不仅消除了轮毂和轮胎之间的空隙，还确保了压力的更加均匀分布。因此，操控性得到了显著改善，变得更加稳定可靠。

稳定的胎体形状

众所周知，在行驶过程中，轮胎的胎体会受到内部和外部的持续作用，从而导致其轮廓发生变形。在这款轮胎中，通过增加额外的层叠布和钢丝绳，能够将这些动态变形降至最低，结果轮胎的使用寿命大大增加。也就是说，轮胎的胎体现在拥有双层钢丝绳和两层尼龙层，这大大提高了轮胎对任何攻击性的抵抗能力，同时也实现了强度和操控性之间的最佳平衡。

此外，不可忽略的是轮胎侧壁对各种攻击性行为的优异保护。很大程度上，这归功于特殊的胎面保护环，它可靠地保护侧壁免受刺穿、切割和磨损的影响。

Hankook H426 Optimo的主要特点

- S形对称胎面图案在任何天气条件下提供可靠的抓地力；
- 现代的五肋设计，使轮胎具有大面积的接触点和优异的方向稳定性；
- 所有五个纵向肋的圆形边缘有助于显著降低共振噪音和振动；
- 四个纵向排水沟槽通过横向沟槽相互连接，其布置角度有助于更快速地从接触点排出水。