Interco TSL Bias

Interco TSL Bias 是为真正的越野车设计的，具有出色的越野性能。该款胎属于泥地胎类（Mud Terrain），在湿润的土壤上展现出其强大的性能。

激进的“泥地”胎面设计

胎面设计的开发历时九年，基于前一款在越野爱好者中非常受欢迎的胎面设计。在土壤路面上，新款胎面比其前身更有效。

与前一款设计的关键区别在于肩部区域的结构。它们仍然包含泥地抓地点，但宽度大大增加。同时，块体的大小不同，宽块体与窄块体交替排列。这种设计使得车辆更容易驶出车辙，也可以防止车辆陷入车辙。此外，块体进入侧壁的部分高度较小，这使得胎面在内部压力降低时不会陷入土壤。

降低滚动阻力

该胎面比其前身滚动更轻松。这种效果是通过中央胎面部分的巧妙改变实现的，仍然包含大块体，但块体的形状和排列形成两个宽阔的锯齿形纵向肋。同时，肋之间的距离较大，这对载荷的分布和确保胎面接触区域的均匀压力有积极的影响。

极其坚固的胎面结构

部分技术解决方案是从前一款胎面“借鉴”而来的，选择了其中最有效的解决方案。特别是，胎面获得了包含四层钢圈的胎面结构。这些强化元件具有极高的承载能力，确保了即使在重大冲击载荷下也能保持完整。

专为越野设计的橡胶混合物

胎面混合物的显著特征是其高刚性，这是开发人员旨在使胎面具有最大可靠性和抗机械冲击能力的结果。如果根据以前发布的模型（这些模型的胎面也是由同样的橡胶混合物制成），可以看出，在整个预期使用寿命中，胎面出现刺破和割伤的风险最小。同时，胎面在公共道路和坚硬土壤路面上表现出足够柔软的行驶性。这种效果是由于高的胎面块体高度，这些块体明显偏离垂直位置，从而有效地吸收道路不平整的冲击。

Interco TSL Bias 的主要特点

- 肩部区域的激进设计，配备强大的泥地抓地点，确保了在湿润土壤上具有卓越的越野能力；
- 中央区域的两个宽阔的锯齿形纵向肋，降低了滚动阻力，提高了方向稳定性和噪音舒适度；
- 由于采用4层全钢结构，具有优异的强度和抗冲击能力。