Marvix Rogue Cruza AT — 自主的越野全地形项目2026年为跨界车、越野车和皮卡设计。该型号属于全地形类别，适用于混合使用，当沥青路面经常与土路、砾石路、沙地、雪地或泥泞道路交替。Rogue Cruza AT将真正的越野轮胎的攻击性外观与日常驾驶所需的操控性相结合。
从胎面开始的特性
大型复杂形状的块体以增加的间距排列。众多的工作边缘抓住松散的表面，开放的通道帮助胎面清除泥土、沙子和雪泥。由于自洁，接触区不会变成光滑的表面，并保持在普通道路轮胎已经失去牵引力的地方产生牵引力的能力。
沥青路面控制
尽管具有明显的全地形设计，块体被结合成稳定的结构。它们的形状和相互位置限制了在制动和操控时的多余运动，因此在坚硬路面上的汽车反应仍然可预测。中央元件支持直行稳定性，发达的肩部区域帮助在转弯时控制汽车并保护胎面最受负荷的部分。
在变化的天气条件下的抓地力
每个大块体都配备了在湿滑和光滑表面上形成额外抓地边缘的细条。深的纵向和横向通道可以处理大量的水和雪。弹性化合物有助于胎面在温度降低时保持其工作特性，支持在季节交替时的可预测行为。冬季使用的可能性应根据具体尺寸的标记和地区的气候条件确定。
承载能力
Rogue Cruza AT包括为重型越野车和皮卡设计的加强LT版本。坚固的结构设计用于承受增加的负载、冲击和移动到有尖锐岩石的路面。正确的气压下，宽阔的接触区分布负载并帮助胎面在高速公路上和高速公路以外均匀磨损。
Marvix Rogue Cruza AT的主要特点
- Marvix的自主全地形型号，适用于沥青路面和非铺装路面的混合循环；
- 大型分离块，用于在土路、雪地和松散路面上提供牵引力；
- 开放的通道系统，具有明显的自洁效果；
- 细条，用于在湿滑和光滑道路上提供额外的抓地力；
- 稳定的胎面结构，用于在沥青路面上提供可预测的行为；
- 加强的尺寸，适用于具有高负载的越野车和皮卡。
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