其出現的全季節輪胎Michelin CrossClimate+是由同名模型的受歡迎程度和其存在的一系列嚴重缺陷所致。前身從商業角度來看是一個非常成功的產品，但同時也不是一個在多個消費者屬性方面的理想產品。因此，法國製造商更喜欢快速解決所有已經找出的缺陷，對輪胎結構進行了輕微的改變，下面將會討論這些改變。
更新的化合物
大部分改變發生在輪胎花紋的橡膠混合物上，它和前身一樣，有兩個層次。“基礎”是由具有提高剛性和快速將熱量從車架中引導出去的能力的化合物製成的，這減少了輪胎的加熱和與之相關的滾動阻力、燃料消耗和磨損。從本質上來說，這裡沒有任何重大的改變，不能說的是花紋的上層。用於其製造的化合物具有更寬的工作溫度範圍。增加天然橡膠的含量使其增加到-30和40攝氏度。同時，特殊的聚合物化合物為花紋提供了在整個範圍內幾乎最佳的彈性。因此，成功地解決了一個主要缺陷，即前一款模型在雪地上的抓地力不夠好。
延長的使用壽命
另一個重大的改進是輪胎的使用壽命明顯增加。這是通過對花紋的結構進行改變來實現的。這些改變使得輪胎可以在雪地上使用時， Protectors 的殘餘深度少於4mm時仍能繼續使用。也就是說，當其他製造商的輪胎需要更換時，CrossClimate+仍可以繼續使用一段時間。
“爪”效應
除了增加花紋的寬度外，輪胎的 Protectors 還具有其他結構特點。它們形成了很長的抓地邊緣，並且以這樣的方式排列：當與壓實的雪接觸時，它們會一起工作，提高彼此的效率，形成所謂的“爪”效應。這明顯改善了縱向方向的抓地性能，並且提高了對側向滑移的穩定性。
同時，還值得注意的是花紋的側壁可以固定塊體在嚴格的垂直位置，而不受加速度的影響。塊體的穩定性對輪胎的整體性能有積極的影響。改善了轉彎、制動和加速的抓地力，提高了操控精度、燃油效率，並且降低了不均勻磨損的風險。
Michelin CrossClimate+輪胎的主要特點
- 更新的化合物擴大了花紋的工作溫度範圍；
- 可以在雪地上使用輪胎， Protectors 的殘餘深度少於4mm，寬度增加的花紋使其成為可能；
-提高了對側向滑移的穩定性和制動、加速時的抓地力，得益於由三維花紋的排列和設計形成的“爪”效應。
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