Nokian ENTYRE 235/60 R18 103H

在绝大多数情况下，轮胎制造商都会保留那些深受消费者喜爱的轮胎名称。芬兰轮胎制造商诺基亚（Nokian）推出的新款全季节轮胎ENTYRE C/S也不例外。这款新产品和其前身一样，是专门为SUV和CUV车主设计的。通过采用现代技术和材料， ENTYRE C/S在所有主要的使用性能方面都有了显著的提高，从冬季道路的抓地力到行驶的平稳性都有所改善。

加强侧壁

ENTYRE C/S的一个显著特点是其在最差的道路条件下的可靠性。这在很大程度上得益于其侧壁的加强结构。侧壁的结构包含了aramid纤维的筋。这种合成聚合物材料具有非常高的机械强度，同时保持其柔韧性和轻量。这大大降低了轮胎被刺破或割破的风险，而不会影响其他使用性能。

优化的橡胶混合物

ENTYRE C/S的胎面是由一种特殊的橡胶混合物制成的，这种混合物的开发中采用了成功应用于乘用车和越野车轮胎的技术。从乘用车轮胎中借鉴了聚合物和二氧化硅微粉末，这些成分能够提供低温下的弹性、耐热性以及在冷、湿的道路条件下的抓地力。同时，也采用了越野车轮胎中使用的工业炭黑，这提高了混合物的强度和抗拉伸能力。这种特性显著降低了轮胎被刺破或割破的可能性，并提高了其对粗糙道路的抗磨能力。

多种类型的 lamelle

ENTYRE C/S的胎面图案包含多种类型的lamelle，这使得它们对操控性和抓地力的影响变得全面。位于肩部区域的sinusoidal形状的切口不仅提高了轮胎在制动时的工作效率，还通过赋予轮胎稳定性来降低轮胎锁死的风险。位于中央区域的直线和zigzag形状的lamelle不仅能够形成更多的锋利边缘，还能够通过将水引导到附近的排水槽中来干燥接触区域。

肩部块之间的加强件

轮胎的肩部区域的排水槽中包含特殊的“桥梁”。这些专用渡槽将轮胎肩部的块状结构牢固地连接在一起。这种设计旨在通过提高对方向盘输入的响应速度和准确性来改善操控性，同时通过降低胎面磨损的不均匀性来延长其使用寿命。

ENTYRE C/S的主要特点

- 加强的aramid纤维侧壁降低了机械损伤的风险。
-混合了乘用车和越野车轮胎的橡胶混合物组件。
-多种类型的lamelle对操控性和抓地力产生综合影响。
-肩部块之间的坚固“桥梁”赋予了方向盘输入的响应速度和准确性。