夏季胎Nokian Hakka Blue 2的前身取得了商业上的成功，这得益于其相对较低的价格和高性能。然而，汽车爱好者们对其提出了一条重要的批评，即胎面寿命不够长。在开发第二代时，芬兰的轮胎制造商不仅改进了这一缺点，还提高了大多数行驶性能，包括湿地抓地力。
新化合物
前一代胎面磨损增加主要是由于橡胶混合物的特性。现在它被替换为一种新的化合物，其成分和特性都有所改变。其中最重要的特性是能够在很宽的温度范围内保持最佳的弹性以保证抓地力。此外，添加了松节油，这使得胎面在行驶过程中产生的热量减少，从而降低了滚动阻力和燃油消耗以及磨损。
加强型隔层
另一个提高使用寿命的解决方案是加强了隔层。与其前身一样，它由钢丝绳制成，但采用了高强度钢（High Tensile Steel）。这种材料在重量明显降低的同时具有更高的强度和抗变形能力。在胎面下出现了一块非常坚硬的“底板”，使得外部负载能更加均匀地分布在接触面上。后者变得稍大一些，其形状更接近于正方形，这得益于优化的胎面轮廓。这进一步降低了单位面积的压力，从而提高了胎面的耐磨性。
降低噪音水平
一些在前一代模型中证明有效的解决方案被应用于这款轮胎，例如Silent Sidewall和Silent Groove技术。前者是在胎面工作面和侧壁下添加了一层额外的聚氨酯泡沫。它可以吸收来自轮胎结构强化部件的大部分振动，从而消除通过汽车金属部件传递到车内的低频噪音。后者是指侧壁上的圆形凹陷，这些凹陷位于纵向排水槽中。这些元素可以防止高速通过槽道的空气流产生涡流，从而进一步提高了声学舒适度。
Dry Touch 2
这款轮胎成为最早采用Dry Touch 2 lamellas的乘用车轮胎之一。这些lamellas的效率与前一代相似，但即使在磨损显著时，也不会明显改变。这是由于lamellas的设计发生了变化，它们会随着胎面磨损而扩张，从而保持由它们形成的排水槽的体积。
夏季轮胎Nokian Hakka Blue 2的主要特点
- 新的化合物在广泛的温度范围内保持最佳的弹性，并通过添加松节油减少胎面热量，降低滚动阻力和磨损;
- 增强的隔层刚度和优化的胎面轮廓降低了单位面积的压力，均匀分布了压力，从而提高了使用寿命、操控性和抓地力。
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