除了为轿车提供类似的解决方案外，芬兰制造商还为即将到来的冬季季节准备了新的摩擦轮胎用于SUV和城市越野车。新产品被称为Nokian Hakkapeliitta R2 SUV，它采用了与之前无SUV后缀的同名轮胎相同的进步技术解决方案。
Nokian Cryo Crystal技术在斯堪的纳维亚轮胎中
该技术是指新的胎面花纹和专为最新冬季轮胎设计的创新橡胶混合物。橡胶混合物的主要创新之一是具有多个面的颗粒，其形状类似于晶体。这些颗粒可以深入到冰冻的道路表面，提供更可靠的抓地力。在此同时，轮胎的磨损对抓地力特性影响最小，这得益于改进的橡胶混合物配方，实现了晶体颗粒的更均匀分布。
除了它们之外，保护层混合物还包含二氧化硅、冷硅烷、芥子油和天然橡胶，最佳比例的这些成分实现了在冰、雪和湿路上的出色抓地力。此外，胎面变得更加耐磨，抗拉强度增加了，这得益于使用环保的芥子油。实际测试表明，新的橡胶混合物能够显著减少非刺孔轮胎和刺孔轮胎之间的差距，尤其是在冰冻的道路上。
新的胎面花纹
对于SUV和越野车来说，平衡的抓地力特性和操控性非常重要。除了其他一切之外，它们必须是稳定的，并能够让驾驶员快速应对道路情况的变化。
新款轮胎具有比前一代更具攻击性的胎面花纹，具有更多的lamelles。因此，接触斑拥有更多的锐利边缘，从而显著改善了对冰冻表面的抓地力。同时，lamelles变得更宽，这使得轮胎能够更可靠地抓住冰上的不平坦，位于肩部区域的开启式槽道可以更好地清除雪和冰。
为了实现这一目的，芬兰轮胎制造商还使侧面排水槽的壁面抛光，这使得胎面能够更有效地去除雪。此外，在肩部区域设置了特殊的齿形结构，可以轻松地穿过雪和冰，抓住坚硬的表面，从而确保与覆盖着融雪的道路的更可靠的抓地力。
雪地道路上的抓地力得到了提高，这归功于现在不仅位于肩部区域，还位于胎面中央部分的lamelles激活器。当它们接触到道路表面时，lamelles会打开，创造出额外的抓地力边缘，使轮胎与道路的接触更加可靠。
与其他此类芬兰制造商的轮胎一样，该模型配备了专利的lamelles-泵，提高了排水系统的效率。然而，这个轮胎拥有更大容量的lamelles-泵，使得从接触区域排出的水量增加。结果，湿路上的抓地力变得更加有效。
在这款轮胎中，中央肋与邻近的胎面块合并。这种解决方案显著增加了中央胎面部分的刚度，为轮胎带来了许多优点。首先，改善了方向稳定性，使在冬季道路上行驶更加安全。另外，外部压力的分布变得更加均匀，从而使Nokian Hakkapeliitta R2 SUV轮胎的操控性更加稳定和可预测。因此，驾驶员可以更客观地评估与道路的抓地力特性，并在变化时采取措施。此外，由于中央部分更刚性，外部压力在接触区域更均匀分布，从而提高了胎面对过早磨损的抗性。
振动负荷大大降低。这种效果是通过胎面的多层结构实现的，其中外层由更弹性的橡胶混合物制成，内层则更坚硬。这样可以更有效地吸收通过不平坦路面时产生的冲击和振动。
Driving Safety Indicator
胎面上的磨损指示器DSI大大提高了日常使用轮胎的舒适度。其主要功能是向驾驶员显示剩余的胎面花纹深度。随着磨损，相应的数字从胎面上消失。雪花形状的指示器的消失意味着胎面花纹深度少于4mm，轮胎不再适合在冬季条件下使用。
Nokian Hakkapeliitta R2 SUV轮胎的主要特点
- 更加攻击性的对称导向花纹设计，提供了对任何冬季道路表面的优异抓地力;
- 均匀分布在橡胶混合物中的新型晶体颗粒，提供了在冰面上的更可靠的抓地力特性;
- 增加的lamelles数量，使接触区域拥有更多的抓地力边缘;
- 特殊的齿形结构，提供了更高的抗水花损伤能力;
- lamelles-泵实现了水从接触区域的更有效去除，确保了与湿路面的更可靠的抓地力。
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