Nokian Hakkapeliitta R3 SUV 235/50 R18 101R XL

冬季轮胎Nokian Hakkapeliitta R3 SUV，与其前身一样，专为SUV汽车设计。其性能特征是根据北欧和俄罗斯的道路和气候条件而选择的。其特点是具有可靠的抓地性能，即使在极低温条件下也能保持，具有提高的雪地行驶能力、燃油经济性和可靠性。

加强侧壁

该轮胎的一个显著特点是其侧壁结构的加强。侧壁中含有芳纶纤维，使其具有更高的刚度和机械强度。此外，这种设计还提高了在转弯和高速行驶时的方向稳定性。

中心加宽肋

该轮胎的设计与同名的乘用车轮胎同时进行。其主要区别之一是中心肋的尺寸增加。这种设计是为了适应SUV汽车更大的重量和更高的重心。加宽的中心肋具有更好的抗变形能力，从而提高了抓地性能的稳定性，并使驾驶更加容易，因为驾驶员的操作会得到更快、更准确的反应。

多种 lamelle

在没有锚的情况下，该轮胎在冰面上表现出自信的行为。这在很大程度上是由于多种lamelle的应用。

在肩部区域，存在可以在打开状态下阻塞的切口，使整个块的移动受限。因此，这些lamelle除了形成许多横向边缘外，还提高了抓地性能的稳定性，尤其是在冰面和湿润道路上的纵向加速时。

在中心区域，存在具有不同功能的lamelle。这些切口包含可以捕获和保持道路表面水分的空隙。因此，接触点得到干燥，从而提高了与湿润和冰面的抓地力。

改进的雪地行驶能力

轮胎的胎面图案包含许多三角形的沟槽。其中大部分位于肩部区域和中心区域。这些元素通过其形状和锯齿状的底部，在接触雪面时可以压实和保持雪，显著提高了在雪地上的抓地力，并确保了在未清理的道路上行驶的自信。

晶体轮胎混合物

该轮胎在任何滑溜的表面上表现出自信的行为，很大程度上归功于其物理和化学性质。混合物的大部分成分是二氧化硅的细颗粒，它们赋予胎面即使在极低温下也具有弹性。特殊的聚合物确保了混合物的均匀性和提高了其抗拉强度。此外，混合物中还含有Cryo Crystal 3的固体颗粒，这是没有钢锚的轮胎的替代品。测试表明，这种解决方案的有效性相当高。

轮胎混合物的另一个特点是其分层结构。除了上述的外层以外，还有一个内部层，其具有高刚度，提高了抓地性能的稳定性，降低了滚动阻力和外层的磨损。

主要特征：

- 加强的芳纶纤维侧壁；
- 加宽的中心肋；
- 多种lamelle；
- 特殊的三角形沟槽增强了雪地上的抓地力和行驶能力；
- 含有二氧化硅和Cryo Crystal 3的晶体轮胎混合物；
- 双层胎面结构，内部层刚度高，外层弹性好。