描述 Nokian Hakkapeliitta 8 SUV
在冬季雪地胎Nokian Hakkapeliitta 8 SUV中，采用了与Hakkapeliitta 8相同的进步技术解决方案。但是，区别于后者，这款轮胎专门为具有15至21英寸轮毂直径的四驱车设计。整个型号系列中有超过40种尺寸可供选择，这意味着该型号的适用性非常广泛，可以适用于大多数现代SUV和越野车。
与其前身一样，该轮胎专门为气候严寒且天气条件经常变化的国家设计。其开发过程耗时近四年，需要芬兰轮胎专家付出巨大的创造力。他们没有放弃对称的方向性胎面图案，因为它在雪地胎的设计方面具有非常灵活的性质，可以去除设计雪地胎图案时的许多限制。
Nokian Eco Stud 8
Nokian Eco Stud 8的雪地胎技术在很大程度上是为了应对新的欧洲法律对雪地胎对道路的破坏性影响提出的更严格要求。为了满足这些要求，芬兰轮胎制造商不得不完全重新设计雪地胎的结构。Nokian Hakkapeliitta 8 SUV成为首批采用新型锚式雪地胎的轮胎之一，通过改变其侧翼的形状，减少了其与道路接触时的偏移，实现了雪地胎与道路的更可靠和稳定的接触。此外，在雪地胎下方还有一块特殊的橡胶垫，由非常有弹性的橡胶制成，不仅降低了对道路的有害影响，还大大降低了噪音水平。
该技术的另一个组成部分是雪地胎的布局方案，每个雪地胎的位置都是通过计算机模拟系统确定的。然而，即使是“赤眼”也可以轻松发现雪地胎在整个胎面上的惊人均匀分布。最终，这使得轮胎在冰面上的抓地力变得非常出色。
双层胎面Cap&base
除了选择最佳的雪地胎布局方案外，芬兰轮胎制造商还需要解决如何可靠地固定雪地胎的问题。这得益于胎面的双层结构。雪地胎固定在胎面的内部层中，这个内部层是由特别坚固的橡胶混合物制成的。
除了雪地胎的可靠固定外，刚性的内部层还提高了轮胎的多个性能指标，包括在干燥的沥青路面上的操控性，这曾经被认为是Nokian雪地胎的一个弱点。
增加的胎面块数量
新款轮胎拥有更多的胎面块。这个设计使得抓地力特性大大提高，因为现在接触点拥有更多的锐角边缘。此外，胎面块数量越多，就越容易选择雪地胎的位置，如前所述。
这种技术解决方案的另一个优势是轮胎在行驶时的温度升高减少，这提高了胎面的耐磨性，从而提高了整个轮胎的使用寿命。
可靠且稳定的冬季道路操控
更新的胎面结构在中央部分引人注目。与前代产品不同，这里排列的胎面块之间是刚性连接的，形成了一种类似于连续的纵向肋的结构。在该部分胎面中加入具有高构造刚性的元素，使得轮胎的操控性变得平衡且可预测，这一定会受到全轮驱动城市SUV车主的赞赏。此外，这个解决方案还降低了大型车辆对轮胎的负面影响，最大限度地减少了不均匀磨损的可能性。因为众所周知，正是中央胎面部分的磨损最为明显，尤其是在驱动轴上。
创新性的橡胶混合物组成
众所周知，橡胶混合物对轮胎的所有主要技术特性都有决定性的影响。在这个型号中，采用了一种全新的橡胶混合物Cryo-silane Gen 2，这是多年研发的成果。新混合物的基础是第二代冷硅烷。除了冷硅烷外，混合物中还包括天然橡胶、硅酸盐和芥菜油。后者无疑是关键组成部分之一。
芥菜油是一种特殊的菜籽油，作为催化剂，使得所有橡胶混合物的组成在低温下能够结合起来。它促进了天然橡胶与硅基组成的相互作用，并提高了胎面的抗断裂强度。此外，加入芥菜油使得天然橡胶的含量大大增加，进而使轮胎在广泛的温度范围内表现出卓越的弹性。
Nokian Hakkapeliitta 8 SUV轮胎的主要特点
- 大幅度改变的对称方向性胎面图案使轮胎在任何冬季道路上都具有出色的效率;
- 中央部分的胎面块之间是刚性连接的，实现了外部压力的更均匀分布，从而使得操控性变得稳定且可预测;
- 具有芥菜油的独特橡胶混合物Cryo-silane Gen 2使轮胎即使在非常低的温度下也具有出色的弹性;
- 大大增加的胎面块数量显著提高了抓地力特性，尤其是在滑溜的表面;
- 采用计算机模拟技术开发的新型雪地胎结构和布局方案实现了在冰面上的出色抓地力;
- 双层胎面结构使得轮胎在干燥和雪地道路上的操控性都非常优秀。