冬季非刺型胎Nokian WR G2专为欧洲温和冬季条件设计，适用于温度频繁在正负值之间波动的环境。这种环境下，道路条件的主要问题是除去水和雪泥，同时也降低了行车安全性。这款由世界轮胎行业领导者之一生产的轮胎，可以应用于大多数现代乘用车，因为它有超过50种不同的规格和13至20英寸的安装直径。同时，Nokian WRG2具有出色的技术特性，体现在其获得的T、H、V和W速度指数，这对于冬季型号来说非常出色。
胎面设计
芬兰轮胎工程师面临的任务是确保轮胎在各种道路条件下具有高可靠性。因此，这款轮胎的胎面采用了非对称的方向性图案。这种设计的特点是外部和内部肩部区域具有不同的图案。
创新稳定器
考虑到轮胎可能在雪地上使用，其胎面被设计为具有多个块，以确保在雪地上有可靠的抓地力。然而，在干燥的没有雪的路面上，过多的块可能会降低其可控性。这主要是因为块状结构不能提供必要的刚度。为了减少这种影响，胎面被设计为具有特殊的刚性肋，这些肋形成了胎面块之间的额外连接，减少了块的振动幅度。
多种型号的胎面
由于Nokian WR G2轮胎适用于各种条件，其开发者不得不采用多种技术手段来确保其具有高可靠性。其中一个手段是采用多种不同类型的胎面，每一种都有特定的功能。
肩部区域之间的纵向肋由独立的矩形块组成。为了提高在湿、雪和干燥路面上的加速和制动效率，特别是在这些表面上，块的表面被设计为具有特殊的三维自锁式胎面。这些胎面的壁被设计为，当块与路面接触时，能够紧密地锁定在一起，使块更加刚性，这提高了其在横向和纵向方向上的稳定性，并提高了与干燥表面的抓地力。在雪地和冰面上，这些胎面形成了额外的锐角边缘，提供了额外的抓地力。
在肩部区域的表面上，采用了被称为“雨刷胎面”的特殊胎面，用于更有效地排出水和雪泥。这些胎面与之前描述的自锁式胎面不同，它们是直线的且更长。这些直线胎面的工作原理类似于汽车的雨刷，将水从挡风玻璃上清除掉。
抗雪泥边缘
内部肩部区域具有一个被称为“抗雪泥”边缘的特殊设计，用于提高雪泥和水的排出效率。这个边缘被设计为具有一个倾斜的角度，可以更有效地将雪泥和水从接触面排出，并通过抛光的横向排水通道将其引导到外部。
Nokian WR G2轮胎的主要特点：
- 其独特的排水系统设计和“抗雪泥”边缘提供了对抗轮胎打滑的卓越能力；
- 非对称的方向性胎面设计，提供了在湿、雪、冰和干燥道路上的卓越抓地力和可控性；
- 基于硅胶和天然油的橡胶混合物提高了轮胎在低温下的柔韧性、抗磨损能力和抗刺穿能力。
