冬季轮胎Nordman RS2专门为北极圈以北地区的复杂冬季道路条件设计。该型号的轮胎具有卓越的操控性和在冰面和雪地上的抓地力。这些性能是通过采用一系列技术解决方案和现代材料来实现的。
低温有效的橡胶混合物
轮胎的胎面是由一种特殊的橡胶混合物制成的，这种混合物的配方是根据非插刀式冬季轮胎的使用条件制定的。这种混合物的三分之二是“硅胶”，并且使用的是基于硅烷的最新版本。这种成分使胎面在非常低的温度下保持其弹性。此外，它还具有提高抗热性。因此，轮胎的胎面在0摄氏度以上的温度下保持其性能，这使得它具有更高的多用性。同时，胎面在广泛的温度范围内保持其弹性的能力，使其在滑溜的冰面和湿润的春季道路上表现出良好的操控性和抓地力。
肩部区域的多功能 lamelles
轮胎的肩部区域具有多个lamelles。这些元素具有多种构造特点，实现了多种功能。当它们与道路接触时，会形成多个边缘，提高在冰面上的抓地力。在lamelles内部，有特殊的空腔，可以通过其滴状形状来干燥接触点，吸收道路上的水。
提高抗slap裂纹的能力
轮胎肩部区域的设计特点之一是块体的横向壁的形状。这种形状是锯齿状的，具有多个尖锐的齿。这样可以使它们轻松地穿过雪地中的碎片，打破它们。这显著加快了胎面的自洁过程，从而提高了在不利道路条件下的抓地力。
提高lamelles的密度
轮胎在冰面上的抓地力是通过高密度的lamelles实现的。这些小元素总共形成了数千个尖锐的边缘，可以轻松地穿过冰面的水层，或抓住紧密的雪。值得注意的是，lamelles的排列几乎是垂直的，这大大提高了它们在制动和加速时的工作效率。这种特性得到了肩部区域和中央纵向脊的显著延长的lamelles的加强。
Nordman RS2轮胎的主要特点
- 低温下的有效性是通过基于硅烷的“硅胶”混合物来实现的;
- 肩部区域的lamelles可以缩短制动距离，并且可以通过特殊的滴状空腔来干燥道路表面，吸收水;
-肩部区域块体的横向壁上的齿可以提高抗slap裂纹的能力;
- 增加的lamelles密度可以提高在滑溜的冬季道路上的抓地力，而它们的开启位置可以限制块体的活动性，从而提高操控性。
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