Predator New Mutant X-RT – 「泥路」型号，具有增强的承载能力，专为越野车和皮卡车主设计，能够自信地应对破碎的道路、泥泞和普通公路。制造商为其设定了三个优先目标：防刺穿、耐磨性和全载荷工作能力。
攻击性块状胎面
与沥青路面型号不同，该胎面采用大型不规则几何形状的块。这种结构形状在不同角度下创建更多的抓地边缘。当轮子在松散表面（沙子、砾石、泥土）上旋转时，这些混乱的表面按顺序咬入地面，而不是滑行。
中央区域 - 块被分组成宽的纵向边缘。这有助于保持在沥青路面上操控的灵敏性和高速下的航向稳定性。块之间的间隙宽度可变，这可以防止胎面被小砾石和泥土堵塞。它在每个转动中自洁。
保护和通过性
许多全地形轮胎的弱点 - 侧壁。在岩石、树根和锋利的岩石边缘，普通橡胶会像纸一样破裂。侧壁钢丝和橡胶层比标准全地形轮胎增加了15-20％。除了厚度，肩部区域周围还有大型泥土抓钩。在沟槽中行驶时，它们像额外的边缘一样工作，防止侧滑。在软地面上，它们提供侧向牵引力 - 车辆不容易「陷入」泥土。当遇到锋利的障碍时，抓钩吸收冲击，保护侧壁免受划痕。
抗磨和刺穿性
该型号的化合物含有高强度断裂的特殊聚合物的高浓度。这种成分可以抵抗磨损，保持弹性，提高抗刺穿性。
Predator New Mutant X-RT的主要特点：
- 越野车和皮卡车的泥路胎面，适用于混合模式：沥青-泥土-岩石越野；
- 中央区域不规则形状的块组成宽边缘，提供高速下的灵敏操控和稳定性；
- 加强侧壁和大型泥土抓钩提高软地和松散地面的牵引力，并提供对划痕的保护；
- 特殊橡胶成分耐磨损、刺穿和热影响。
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