Sonix Xsport S8

在开发Sonix Xsport S8模型时，其主要目标是创建一种适用于大众市场乘用车的通用夏季轮胎，该轮胎不怕暴雨路面和急剧的转弯。中国制造商采用了计算机模拟方法，这使得能够设计出具有理想平衡的排水和块刚度的非定向胎面。

三个中央肋 —— 精确控制的关键

在胎面中央区域，有三个肋结构，每个结构都具有不同方向的凹槽。这是一种计算几何学，解决了以下战术问题：
- 通过多个边缘实现瞬间停止；
- 对转向盘的转动提供明确的反馈。

排水系统

大量的横向和纵向通道形成了一个三维网络，该网络可以说是从接触区域“抽出”水。进入水洼时，轮胎不会漂浮。在水层厚度不同的情况下，有效的防水漂措施可以在80-90公里/小时的速度下得到证实。

安静的结果是空气动力学的结果

通道的形状和块的排列都是为了在空气漩涡产生之前就消除它们。结果 —— 没有高频的啸声和空腔的共振。即使在15-20千公里的行驶距离后，也能保持低噪音水平。

Sonix Xsport S8的主要特点：

- 夏季使用，无论是在城市还是在高速公路上 —— 在频繁的起步和长时间的巡航速度下同样有效；
- 由于三个中央肋的稳定性，能够确保精确的控制和良好的机动性；
- 通过胎面空气动力学的优化，实现了低噪音和最小的振动；
- 三维排水系统能够快速排出接触区域的水 —— 防止水漂。