Toyo Proxes R40

夏季轮胎Toyo Proxes R40由日本制造商提供，作为最近在欧洲首次亮相的紧凑型跨界车Mazda CX-3的原始设备的一部分。该轮胎属于High Terrain类别，主要适用于沥青道路。允许在非铺装道路上运行，但仅限于非常有限的范围，就像其他所有HT轮胎一样。

数字设计的轮胎

在设计轮胎时，采用了计算机化的三维建模手段。该系统结合了硬件和软件，称为A.T.O.M.，它具有广泛的功能，特别是创建了由合成材料制成的框架，具有高强度和轻量。轮胎结构的大部分加强都集中在侧壁上，其纤维采用了先进的螺旋缠绕技术。因此，该轮胎具有比同类乘用车轮胎更高的承载能力，从而确保了在全轮驱动变速箱重载的情况下可靠地运行。

除了框架外，胎面花纹也采用了“数字化”设计。在数百万种组合中，选择了最佳的数量、形状、尺寸和排列方式，以确保在不损害燃油经济性和声学舒适性的情况下实现良好的牵引力和操控性。

含有二三烯的化合物

轮胎的胎面由含有大量二三烯的橡胶混合物制成。通过加入特殊的聚合物化合物来实现这一点。这些化合物确保了所有组成部分的均匀分布，并提高了它们之间的分子键的强度。因此，胎面不仅在雨天能很好地抓住道路表面，而且在高速行驶时也能保持完整性，因为其抗撕裂和拉伸强度有所提高。此外，在这种条件下，胎面还表现出低热量水平，对燃油经济性和使用寿命都有积极影响。

3D- lamella

轮胎胎面的另一个特点是其肩部区域的块中具有最先进的三维结构的 lamella。由于其表面的多个突起，在与道路表面的接触中，可以确保 lamella 在打开状态下的可靠固定，并限制块的移动。从一方面来说，这提高了在雨天条件下的纵向牵引力，从另一方面来说，也提高了在转弯时的操控性和方向稳定性。此外，肩部区域的三维凹槽还可以进一步优化接触印记上的外部负载的分布，使其更加均匀。这样就可以显著降低滚动阻力，并提高胎面的抗不均匀磨损的能力。

Toyo Proxes R40的主要特点

- 采用现代“数字化”技术设计的胎面提高了在任何条件下的性能;
- 快速、准确的转向反应由肩部区域和侧壁的刚度提供;
- 轮胎框架的坚固、轻量化结构降低了燃油消耗，增加了行驶里程;
-侧壁上的特殊凹槽降低了噪音水平;
- 含有二三烯和特殊聚合物的化合物提高了在雨天条件下的牵引力，并确保了在高速行驶时胎面的完整性。