Toyo Tranpath S1 (TAS1)

冬季轮胎 Toyo Tranpath S1 的设计考虑到了在北欧国家和俄罗斯等严酷冬季环境中使用现代 SUV 和跨界车的需求。这种经验使日本制造商能够创造出一种非常具有竞争力的产品，非常适合在极地地区的严酷条件下使用。

宽阔的胎面

该型号的一个显著特点是增加了胎面的宽度。这样做的目的是为了提供不仅最大尺寸的接触痕迹，还有更多的抓地边缘。这样就大大提高了在扫清雪和冰的道路上的抓地力。另外，增加接触痕迹的尺寸和胎面设计的特点使轮胎的耐磨性和载重能力得到提高。

数千个胎面凹槽

这种轮胎的抓地边缘主要是通过在胎块上开凿的凹槽形成的，而不是通过多个胎块。这些凹槽呈现出不同方向，能够提供出色的抓地力，特别是在压实的雪和冰上。至于胎块，它们能够保证轮胎在松散雪地中的稳定性。

轮胎侧面的附加抓地边缘

肩部区域胎面的设计特点是横向胎块的构造。这些胎块的边缘延伸到轮胎侧面，并在侧面形成波浪状的凹槽。这种设计在行驶于雪地时能够产生“边缘效应”，使轮胎在不利的道路条件下表现出更好的稳定性。

Toyo Tranpath S1 (TAS1) 轮胎的主要特点

- 采用开放式 V 型胎面设计，能够提供出色的冬季道路性能；
- 中央的连续性纵向胎脊，由箭头形状的胎块组成，能够提高方向稳定性和操控性，减少滚动阻力，防止胎面不均匀磨损；
- 数千个波浪状凹槽能够提供在压实雪和冰上的稳定性。