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我对在2018年沃尔沃XC90上测试轮胎有近5年的经验。从工厂出来时，配备的是大陆轮胎（我不具体写出型号，也请大家不要泛化，感兴趣的朋友可以自己查明这个车型的原厂轮胎和适合的轮胎类型）。当我从4S店开出来时，我的满意度远远不够高，车辆对路面的坑洼反应非常剧烈，在莫斯科环城公路上行驶在第一车道简直是害怕，感觉很硬（在舒适和性能模式之间的差异几乎察觉不到），方向盘还会因为路面的小石头而产生微小的振动。因此，我几乎没有等到轮胎磨损就立即更换了它们，因为我认为汽车应该给人带来驾驶的乐趣。（顺便说一下，在XC60上，原厂轮胎是美孚的，所有评论都说它的悬挂非常舒适）。总之，在2020年的夏天，我不记得为什么没有选择美孚轮胎，而是选择了在这个网站上购买的达文提轮胎，因为它们的特性是最安静的。结果证明，我没有做错选择，汽车的表现完全不同，路面的坑洼感明显减少，舒适度大大增加，噪音也明显减少，我能感觉到在不同模式下的差异，当在高速公路上超越大货车时，我甚至开始使用低姿态模式，然而，我没有意识到这是轮胎的问题，我在一个季度内平衡了3-4次轮胎，认为问题出在轮毂上，想换掉它们，但后来我读到这其实是达文提轮胎的一个常见问题（2022年夏天，只需要一次平衡，好像已经磨合好了），方向盘的微小振动并没有消失——我已经习惯了，认为这是瑞典人设计的悬挂特性。
2023年夏天，达文提轮胎快要用完了，我已经决定需要换成美孚轮胎，但价格太高，而且不确定是否能解决我的问题，不想花那么多钱去尝试。经过长时间的研究和阅读评论，我偶然发现了这个型号，当时没有负面评价，而且我和发布了相关YouTube视频的作者交流过，于是决定试试，尤其是实验的价格让我非常满意）。结果，哇，原来沃尔沃可以这样开！我开了整个夏天，还没来得及换掉它们。平衡得非常好，仅需5-30克，而关于达文提轮胎的平衡问题我已经知道的够多了，路面的坑洼感消失了，我长时间测试了在湿路上的行驶——通过了，即使在高速到90公里/小时时，也比大陆轮胎在70公里/小时时好，特别是在M2和M4的水坑中，舒适度极高，如果达文提轮胎在180的模式下令人害怕，车辆会漂移，而这款轮胎在200的模式下，就像大陆轮胎一样——让我感到自信。最重要的是，方向盘的振动消失了！太棒了，朋友们！至于噪音，我不能准确地说，因为我马上就给轮胎贴上了隔音材料，目前我的个人噪音记录是最低的）。总的来说，这款轮胎让我对我的汽车有了新的认识，现在的问题是，瑞典人为什么会把不适合这款车的原厂大陆轮胎安装在上面。
关于雪和冰的性能，自然不会是5星，但我也不想低估它的评分。
