Vredestein Nord-Trac Xtreme

正是冬季无钉胎Vredestein Nord-Trac Xtreme成为荷兰轮胎制造商与意大利设计工作室Giugiaro Design合作的第一个实际成果。同时，作为设计产品，该模型适用于最广泛的车主群体。可以通过查看该轮胎提供的尺寸范围来明确得出这一结论，该范围以十几种尺寸计算，从15到20英寸的轮毂。这无需置疑，在如此众多的选择中，任何现代乘用车都能找到合适的轮胎。

W形设计的胎面花纹

并非每个轮胎制造商都敢于在胎面花纹设计中走得如此远，如荷兰Vrederstein所做的。这次，Giugiaro Design工作室的设计师帮助了该公司的专家。他们共同创造了一个具有W形排列元素的独特胎面花纹。同时，他们只使用了四个纵向肋，与大多数其他轮胎制造商使用的五个相比。

W形设计主要由胎面花纹的中央部分形成。它由两个纵向肋组成，每个肋由许多箭头状的块组成。由于这种结构，荷兰轮胎制造商能够为轮胎提供一系列重要的性能。首先，这是出色的定向稳定性，尤其是在光滑的道路上。另外，两个中央肋的大尺寸使轮胎对方向盘转向的反应时间大大减少，使其本质上是瞬间的。

硅含量的橡胶混合物

Vredestein Nord-Trac Xtreme冬季轮胎的其他关键特点之一是其橡胶混合物，其成分是根据轮胎在冬季使用的特点以及使胎面耐磨的需要而选择的。这是通过Optimum Silica Processing技术实现的。在该技术的应用中，添加了特殊的硅含量的成分到橡胶混合物中。有了这些成分，轮胎（或其胎面）具有在很宽的温度范围内的出色的柔韧性和对磨损的更高抵抗力。此外，Optimum Silica Processing技术包括在制备橡胶混合物时采取的措施，以在整个胎面上均匀分布硅。

平坦的轮廓

除了橡胶混合物外，荷兰专家还采取了一系列其他措施，以确保轮胎的最大使用寿命。其中之一是轮廓的形状，他们尽量使其变得尽可能平坦，并能抵抗在行驶过程中产生的动态变形。同时，大多数技术解决方案都应用于胎面层下方——荷兰人在轮胎中添加了几个额外的层，使其更加坚硬。因此，轮胎不仅能更好地抵抗胎面不均匀的磨损，还能更快地对方向盘的控制作出反应，使得操控更加精确和可预测。

Vredestein Nord-Trac Xtreme的主要特点

- 由Giugiaro Design的意大利专家共同设计的独特W形胎面花纹；
- 由于胎面元素的庞大，具有攻击性的外观；
- 中央胎面部分有许多直线形的沟槽，朝着不同的方向排列，提供可靠的附着力，在任何冬季条件下；
- 蜿蜒状的肩部区沟槽形成了额外的附着边缘，同时提高了这一部分胎面的刚性，使轮胎在转弯时表现出色的稳定性；
- Optimum Silica Processing技术确保轮胎在雪地和湿地上的附着力出色，并提高了对磨损的抵抗力；
- 平坦的轮廓，刚性提高的轮胎层显著增加了轮胎对不均匀磨损的抵抗力，同时提高了操控性；
- 宽泛的尺寸范围，包括具有Run Flat技术的轮胎。