夏季轻型轮胎ヨコハマアドバンスポーツV103主要面向那些高度重视运动操控但又不愿意牺牲高舒适性水平的驾驶爱好者。尽管该尊敬的和世界闻名的日本制造商将该模型定位为高级轮胎，但它仍以超过50种规格（16至22英寸）发行。这意味着该模型可以应用于大多数最快和最强大的现代轻型汽车，包括运动轿车和跑车。
在创造胎面时，广泛采用了与开发特殊运动轮胎相同的技术，这些技术已经在著名的勒芒24小时汽车赛中证明了其有效性。日本轮胎制造商为该模型配备了具有不对称导向图案的胎面，该图案的设计使用了计算机模拟技术。胎面，如同高质量的轮胎一样，具有五个纵向肋条，包括两个肩部区域。由于胎面元素的不对称构造，轮胎分为两个部分：一个部分提供可靠和稳定的直线行驶，另一个部分则允许以非常高的速度通过弯道。在此期间，胎面外侧具有双纵向肋条，其具有高构造刚性。由于该肋条的高刚性，ヨコハマアドバンスポーツV-103轮胎表现出最高的航向稳定性和高效的制动性能。此外，该肋条的刚性结构使得轮胎具有非常高的转向反应速度，这使得操控性具有运动特征。
创新轮胎混合物
该轮胎成为第一批采用专利技术ZERUMA的模型之一。该技术涉及在轮胎混合物中添加一种特殊物质，即所谓的软化剂。该成分允许更均匀地分布硅胶到整个胎面。硅胶是一种赋予胎面弹性的硅含有成分。由于此，胎面更紧密地贴合道路，允许显著增加接触面积，从而提高与干燥和湿润道路的牵引力。
除了具有高硅含量的轮胎混合物外，该模型还具有高效的排水系统。该系统由四个宽的纵向沟槽和多个横向通道组成。在湿润道路上行驶时，水被收集在四个纵向沟槽中，并通过横向通道排出。由于特殊的椭圆形横向通道，水从接触区排出的速度大大增加。此外，纵向沟槽的壁上有多个通道，有助于更有效地排出热量，并对胎面元素的负载分布产生有利影响。
任意速度下的稳定性
该模型的设计完全符合“Strength from the inside”（即从内部获得力量）的理念。该理念的目标是实现最高的稳定性和安全性，即使在高速行驶时。多层结构的轮胎骨架是这一概念的重要组成部分。
轮胎侧壁在与轮毂接触的区域具有特殊的边缘环。该环极大地降低了轮胎边缘从轮毂上移位的风险，尤其是在轮胎失压的情况下。此外，轮胎设计中包括了特殊的填充绳，该绳也位于轮胎与轮毂接触的区域。因此，即使在普通行驶模式下，也能实现柔软的行驶和坚固的结构，即使轮胎完全失压，也能保证安全。由于金属绳的作用，侧壁具有增强的结构强度，而特殊的轮胎混合物产生的热量较少，并在完全失压的情况下也能提供高安全性。
ヨコハマアドバンスポーツV103的主要特点
-胎面形状的稳定性，无论道路特性和行驶模式如何，都能提供出色的牵引力，并降低不均匀磨损的风险;
-四个纵向排水沟槽与多个椭圆形横向通道相结合，可以最小化高速行驶时发生水漂的可能性;
-通过计算机模拟设计的不对称导向图案，提供出色的操控性和低噪音水平;
-圆润的胎面轮廓实现了高速行驶时的出色稳定性和可靠性。
