Шины Yokohama Advan Sport V105 235/60 R18 107W XL

夏季轻型轮胎横滨Advan Sport V105是领先的轮胎制造商与戴姆勒公司合作的结果。该轮胎是基于旗舰型号Advan Sport V103开发的。按照德国制造商的订单，轮胎被安装在梅赛德斯-奔驰SLK和SLS以及其他德国豪华跑车的原始配置中。该型号有8种尺寸，从205/55R16到245/40R17。

胎面图案设计

与V103型号相比，该轮胎的胎面图案设计发生了重大变化，主要是为了满足戴姆勒公司的要求。该型号采用了带有导向图案的非对称胎面设计，具有不同的正负面图案比例。

由于德国汽车制造商要求降低滚动阻力，因此轮胎胎面采用了五个大型的纵向肋。其中，三个位于中心的纵向肋具有整体结构，使得胎面具有高刚度。这种设计不仅降低了滚动阻力，还显著提高了方向稳定性。此外，刚性纵向肋使得轮胎对方向盘转动的反应变得迅速和清晰，赋予了整个Advan系列以运动特性。中心胎面区域的另一个特点是纵向肋上的对角切口。这种设计可以提高湿地加速的效率，因为接触点始终具有更多的锋利边缘。

肩部区域的设计考虑到了在非常高的速度下使用轮胎，因此进行了相应的加强。同时，肩部区域的半径较小，这带来了几个重要的优势。首先，增加了接触点的面积，从而提高了与干燥道路的抓地力。其次，肩部区域的高刚度和小半径使得接触点的形状变得接近于矩形，从而提高了胎面对不均匀磨损的抵抗力，实现了接触点的最佳负载分布。

肩部区域的块状结构也值得注意，块状结构呈矩形，几乎垂直于行驶方向。由于在汽车减速时，肩部区域承受着最大负载，因此肩部区域的多个锋利边缘可以提高制动效率。

在雨天条件下的独特自信

与Advan运动系列的所有型号一样，该轮胎在雨天条件下表现出卓越的抓地力和操控性，提供了高水平的安全性。这种能力来自于胎面图案的高效排水系统。四个大型的纵向排水槽可以容纳大量的水，然后通过肩部区域的横向槽快速排出。横滨Advan Sport V105轮胎的纵向槽的独特之处在于其多功能性。通过Groove-in-Groove技术，槽壁上有许多小槽，用于降低胎温和实现接触点的均匀负载分布。

坚固而轻便的框架

作为超高性能轮胎，该轮胎具有非常轻便和坚固的框架。这种不寻常的组合是通过使用最新的合成材料在框架结构中实现的。框架的基础是一个双层的钢金属绳，覆盖着三层按无缝技术缠绕的尼龙纤维。在肩部区域下方有一个特殊的缓冲层，提供柔软性和舒适度。轮胎的侧壁通过特殊的刚性填充物进行加强，从而可以更可靠地将轮胎固定在轮辋上。

改变的橡胶混合物

与V103型号相比，轮胎的胎面使用了橡胶混合物，其硅含量明显提高。这种设计提高了与湿地的抓地力。另外，橡胶混合物中加入了天然的橙皮油，提高了胎面对磨损的抵抗力。

横滨Advan Sport V105轮胎的主要特点

- 优化的非对称导向胎面图案提供了独特的运动操控性和舒适度的平衡；
- 非常高的抗水漂能力实现了在湿地上的卓越抓地力；
- 优秀的燃油经济性指标通过降低滚动阻力实现，得益于五个大型纵向胎面肋的尺寸；
-令人惊讶的轻量化和卓越的强度及柔韧性得益于由最新材料制成的多层框架。

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Yokohama Advan Sport V105: 为激情驾驶提供的运动操控性，在沥青路面上展现出动感驾驶的乐趣

该模型对重视高速下清晰反应和稳定性超过最大轮胎寿命的高端汽车驾驶员具有吸引力。同时，需要考虑对道路表面质量的敏感性和噪音评估的差异。

适合谁使用: 这款轮胎在运动型汽车上展现出色，需要对方向盘做出瞬间反应和转弯时的自信。日本制造和作为梅赛德斯-奔驰SLK和SLS的原厂配套，说明了其对操控性的严格要求。车主们指出，在140-220 km/h的高速行驶中，轮胎表现出稳定的行驶表现，这也得到了高速特性评估的验证。五条纵向凹槽的非对称方向性胎面图案确保了行驶的稳定性和降低了滚动阻力。四条带有Groove-in-Groove技术的排水槽在雨天条件下有效排水。对于路面质量好的地区来说，这是在UHP轮胎领域的合理选择。与高端竞品相比，价格合理，使得这款轮胎在保持相似性能的同时更加便捷。

更适合谁选择其他选项: 如果您正在寻找超过5万公里的使用寿命，建议选择其他类型的轮胎——许多用户反馈表明，这款轮胎的使用里程在2万到3万公里时就会出现严重磨损。对于有深凹槽和严重不平整的道路，这款轮胎的表现较差，尤其是在20英寸以上的尺寸中。RunFlat版本为了提高侧壁强度而牺牲了舒适性，这是购买时需要考虑的一个因素。如果您优先考虑车内的静音性，80-130 km/h以上的噪音评级可能会成为一个妥协。另外，这款轮胎不适合冬季使用，雪地和冰面上的评级较低。

主要选择的原因是: 主要购买理由是干燥沥青路面的运动操控性，评分为4.76/5，这得到了测试和评价的证实。您可以获得转弯时的可预测行为和在赛道上超车时的信心。合理的折衷是接受加速磨损作为软混合物粘性特性的代价。对寿命的期望值应该保持现实：20-40千公里的激进驾驶。对于优先考虑抓地力而非寿命的驾驶员来说，这是一个合理的选择。2015-2020年的测试数据证实了其运动性质和在湿润道路上的中等弱点。最终建议是用于高质量沥青路面和积极驾驶。

专家评分

舒适度6/10城市7/10高速公路8/10經濟性5/10運動9/10噪音5/10耐磨性5/10冬天2/10濕潤的道路7/10