冬季乘用车非刺激胎 Yokohama Ice Guard IG50 是日本轮胎工业领导者之一的最新开发产品之一。该型号的轮胎有超过 40 种不同的规格，安装尺寸从 14 英寸到 17 英寸不等。
胎面花纹设计
轮胎采用具有新型非对称导向花纹设计的胎面。根据胎面宽度的不同，轮胎的花纹也会有所不同。如果胎面宽度超过 235mm，则其花纹会在中央部分添加一个额外的纵向肋。两种情况下，非对称的花纹设计都可以提供在雪地和冰面上的优异抓地力。
胎面内部花纹的设计可以在冰面上提供最佳的抓地力，其大小明显大于外部花纹。此外，外部花纹采用更小的块状设计和增加的 laminae 数量。这种设计可以提供更多的抓地边缘。
Yokohama IG50 轮胎的内部花纹设计采用三个纵向肋，包括肩部区域。两个中央纵向肋是两个排列在运动方向上的矩形块，可以提供高的纵向刚性，从而改善在雪地上的牵引力和抓地力。肩部区域采用两个排列在横向上的矩形块，可以提供高效的制动力，尤其是在雪地上。
自信和可靠的冰面抓地力
该轮胎尽管没有刺激装置，但在冰面上的性能却非常优秀，提供了高水平的安全性。这种性能得益于多项构造设计，包括 3D laminae 和创新性的橡胶混合物。
该轮胎是首批采用两种三维 laminae 的轮胎，分别是中央部分的三重体积 laminae 和肩部区域的三重三维 laminae。在两种情况下，laminae 的多面表面可以在与道路接触时形成牢固的连接，提高了胎面块的刚性，同时形成了多个抓地边缘。因此，轮胎不仅在干燥的沥青路面上表现出色，而且在冰面上的抓地力也非常稳定可靠。
另一个使 Yokohama Ice Guard IG50 轮胎在冰面上表现优秀的因素是其创新性的橡胶混合物。众所周知，轮胎在冰面上的抓地力差的主要原因之一是由于摩擦产生的水膜。该轮胎的胎面采用了一种具有优异吸水性能的橡胶混合物，可以通过吸收水膜来提高在冰面上的抓地力。这种性能得益于混合物中特殊的吸水微孔，能够有效地排除水分。同时，微孔的外壳还具有提高刚性，形成微观边缘效应，从而提高了胎面块的抗变形能力。此外，混合物中还含有特殊的吸水成分 —— 白色胶体（White Gel），使得橡胶混合物更加柔韧，从而更有效地去除冰面上的水膜。
Yokohama 冬季轮胎 Ice Guard IG50 的主要特点
- 非对称的导向花纹设计可以提供在雪地和冰面上的优异性能;
- 由于胎面块的高刚性，滚动阻力减小;
- 采用两种三维 laminae，可以提供在雪地和冰面上的优异抓地力;
- 中央部分的多排胎面块可以提供高效的加速和在雪地和冰面上的抓地力;
- 具有微孔和“白色胶体”的创新性橡胶混合物具有优异的吸水性能。
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