Возможно мне не повезло, однако написать об этом считаю нужным. Чтобы предупредить будущих покупателей.
Покупал 4 диска данной модели и производителя, чтобы было два полных комплекта колес. Решил данные диски поставить на летнюю резину, которая шла от дилера. По параметрам данные диски отличаются лишь одним от оригинальных (у оригинала ЕТ 45, здесь - 40). Выбирал их с помощью «помощника по подбору» с данного сайта, шли как «рекомендованный аналог» (да и по всем сторонним сайтам 40 был допустимый вылет для указанной модели авто). Балансировку и монтаж резины тоже делал на пункте мосавтошина, было еще зимой. Но вот пришло время переобуваться… Первые выезды на трассу дали однозначное мнение, что «с колесами что-то неладное». Причём садилось несколько водителей за руль, с совершено разным стажем (были и те, кто уже 40+ лет за рулем). И все сошлись в одном, что руль конкретно начинает вибрировать на скоростях выше 80+ км/ч.
Поехал на другой шиномонтаж, начали смотреть балансировку (с момента первой балансировки колеса хранились в гараже). Снимаем переднее правое - параметры балансировки 0/50, переднее левое - 20/30. Задние были примерно с теме же отклонениями от 0. В следствии чего встал логичный вопрос: как и почему «слетела» предыдущая балансировка и как получились такие отклонения (слетела - потому что сам присутствовал на первичной балансировке, зимой). После повторной балансировки также бросилось в глаза, что диск кривоват (причем сам аппарат балансировки крутит колесо не так быстро, соответсвенно и оценить насколько сильно такая кривизна влияет на поведение авто и конкретно руля на скоростях, выше 80, нельзя).
Итог пока следующий: нет времени да и средств везти диски в проф сервисы, где их смогут выровнять (если это вообще возможно). Проехал уже около 2000 км с этими вибрациями. Приятного мало. Но, как говорится, думай сами, решайте сами. Закончу тем, с чего начал - возможно мне не повезло с партией. Но обидно, так как диски не из дешевых.
放大 
