5个关于摩托车轮胎的有趣事实

摩托车轮胎行业的一个非常有趣的方向是摩托车轮胎。尽管它们看起来与汽车轮胎相似，但它们有很多根本的区别。今天，我们来谈谈摩托车轮胎的五个特点。

众多的细分市场
摩托车运动的爱好者为所有方向的发展做出了贡献。无论是冰上、沙地还是沥青路面，每个细分市场都有其独特的轮胎。与汽车轮胎不同，摩托车轮胎的牵引力在安全性方面起着关键作用。正如我们之前讨论的，摩托车轮胎的接触点可以比喻为银行卡的大小。因此，轮胎的胎面图案非常明显，可以根据图案判断出其所属的细分市场。如果是沥青路面的赛车，则没有图案或只有最基本的排水槽。如果是越野赛车，则轮胎具有明显的、非常坚硬的胎面块，可以有效地抓住沙子和土壤。

使用特殊的填充剂
1984年，米其林公司为越野赛车开发了一种独特的产品——Bib Mouse。尽管在童年时期，很多人会在自行车轮胎中插入橡胶管，但在运动中，这是第一次使用这样的填充剂。该填充剂完全取代了轮胎内的内胎和空气，允许即使在受到多次损伤的情况下也能继续行驶。如今，有多家制造商生产这种填充剂，一些型号可以提供相当于0.4到1.3巴的刚度。

旧技术
在汽车轮胎的领域中，已经几乎看不到斜纹轮胎了。习惯性的“R”标识在尺寸上已经可以被认为是过时的。而在摩托车轮胎的领域中，斜纹轮胎仍然可以经常看到。它们在滚动阻力、舒适度和操控性方面可能不是最有效的，但是在载重能力方面仍然领先。当制造商需要解决载重能力的问题，而只有两个轮胎时，旧的斜纹结构就会被采用。

构造特点
汽车轮胎在运动时总是与地面垂直，其胎面与地面全部接触。如果有偏差，例如在急转弯时，也是微不足道的——当然，与摩托车相比。摩托车则会在行驶中左倾右斜，其轮胎也会随之改变倾斜角。因此，摩托车轮胎必须在任何倾斜角度下都能很好地抓住地面，这就是为什么它们的横截面是圆形的，而不是矩形的，如汽车轮胎。另外，正是由于这一特点，摩托车轮胎几乎不受水滑的影响。

赛车轮胎
观察轮胎公司在赛车中的表现非常有趣。例如，在每一场MOTO GP赛车中，会有1000到1500个不同级别和适用于不同天气条件的轮胎被使用。这些轮胎几乎是无价的。通常，赛车中没有轮胎竞争。因此，公司会免费提供轮胎用于赛车，这既用于广告宣传，也用于研究。因为在赛车中，轮胎会受到最严酷的测试，由世界上最好的车手驾驶。