АШК能够完全取代进口的航空轮胎
АШК能够完全替代進口的航空輪胎

阿泰山轮胎联合体，其生产的用于MS-21飞机的轮胎最近获得了飞行器部件合格证书，能够完全取代俄罗斯市场的进口航空轮胎。这是飞行安全服务和认证服务RunAvia.ru创始人安德烈·帕特拉科夫的看法，据《商人报》报道。

到2030年，计划生产270架MS-21飞机，并将所有飞机都配备阿泰山轮胎联合体的轮胎。然而，专家认为，这些轮胎的供应量可能过大，因为“飞机本身的生产量可能无法达到预期，原因是其他重要部件的认证尚未完成”。考虑到这一点，帕特拉科夫认为，将至少部分投资转向开发和认证国内轮胎用于外国飞机Airbus A320和Boeing B737将是合理的，考虑到这些飞机的轮胎已经有需求，这可能使阿泰山轮胎联合体的项目具有潜在的盈利性和成功性。

根据IPM咨询公司的管理合伙人阿纳斯塔西娅·弗拉基米罗娃的估计，创建生产线以生产俄罗斯飞机的轮胎的投资可能在30亿至45亿卢布之间，而开发成本“可能会更低，约在8亿至10亿卢布之间”。专家指出，“航空工业需要长期的开发和验证周期，这使得与汽车或工业轮胎相比，项目成本显著增加”。

总体而言，分析师高度评价该项目的前景，因为除了直接供应轮胎外，阿泰山轮胎联合体还可以提供售后服务，这将在整个飞机生命周期内提供稳定的收入。此外，像金融管理公司“芬安管理”的首席专家德米特里·巴拉诺夫所指出的，未来有可能将轮胎作为飞机的一部分出口，或用于其他飞机的更换。

关于风险，专家们指出，存在MS-21生产量的不确定性，并且除了此外，还有可能在启动批量生产时遇到维持稳定质量的困难，这也需要大量的初始投资。另一个重要因素是国内轮胎的价格，它可能高于市场价格，另外，正如弗拉基米罗娃所说，新生产线将有一个长期的回收期，可能需要8-13年。

此前，基洛夫轮胎厂和“下卡姆斯克轮胎厂”也曾宣布计划启动航空轮胎的生产。