UTAC夏季轮胎大型测试——2026
在2026年夏季轮胎大型测试中，芬兰UTAC的专家决定对同一品牌下几款特性与定位不同的型号进行对比，从该品牌的系列产品中选取了测试样本。Bridgestone, 米其林 和 诺记 选择了“基础款”和运动型轮胎，以及该品牌系列中的 Continental 除了PremiumContact 7之外，还测试了使用寿命更长的UltraContact轮胎。此外，参测产品中还包括一款全季节轮胎，所有轮胎均以同一规格尺寸进行测试225/45 R17使用大众高尔夫车型进行测试。
参与名单：
Bridgestone Potenza Sport Evo (UHP)
Continental UltraContact（使用寿命更长）
Goodride RideMax G-147
Goodyear EfficientGrip Performance 2
Goodyear Vector 4Seasons Gen-3（全季节）
米其林 Pilot Sport 5(UHP)
诺基亚 Hakkapeliitta Black 3(UHP)
Road Rider Strada Max
轮胎Continental PremiumContact 7 此前已在多项测试中取得优异成绩，在UTAC的测试中，它再次凭借在湿滑路面上最短的刹车距离，展现出卓越的安全性能。两款诺记（Nokian）轮胎表现同样出色，而排名靠后的则是经济型轮胎，而全季节轮胎的表现则更为逊色。
在湿滑路面的操控性方面，Continental PC7 同样超越了所有竞争对手，Michelin 的 UHP 轮胎位居第二。而廉价的 Road Rider 轮胎在此项目中明显落后，专家指出其在雨天的抓地力 dangerously 低下。
在抗水漂测试中，两款米其林轮胎拔得头筹，紧随其后的是同一家制造商的所有Continenta PC7轮胎。而同一品牌旗下的UltraContact轮胎则表现不佳，落后于其他所有参测产品，且差距相当明显。
在干燥路面上，该车辆的制动距离比其他车辆更短倍耐力以及普利司通，而在这个项目中表现最差的是全季候轮胎，它们会增加制动距离。经济型轮胎的制动性能也同样不理想。
在燃油效率方面，Bridgestone Turanza 6 表现最佳，而 Road Rider 则存在抓地力弱且滚动阻力高的问题。
结论
在独立测试中，Continental PremiumContact 7 再次获胜，其在湿滑沥青路面上的制动距离最短，整体可确保在各种路面条件下均具有高水平的安全性。
第一名由Continental和Michelin Pilot Sport 5共同获得，后者在各种天气条件下同样能快速制动车辆并提供稳定的操控性。专家还指出，这个法国品牌轮胎的传统优势在于耐磨性更佳，因此也受到广大车主的青睐。
米其林 Primacy 5 与领先者差距极小，其特点之一是研发人员成功地将湿地高抓地力与低滚动阻力相结合，从而有助于节省燃油。
Nokian Hakka Blue 3 轮胎（在俄罗斯市场有同款产品，名为Ikon Autograph Aqua 3) 在湿滑路面上抓地力表现出色，但在干燥沥青路面行驶时转向反应略显迟缓，且轮胎的能源效率处于中等水平。与此同时，诺记轮胎噪音较低，在不平整路面上也能提供良好的行驶平顺性。
固特异 Efficientgrip Performance 2 在各种条件下的均衡表现获得了高度评价（尽管在干燥路面上进行剧烈操控时，抓地力略显不足），舒适性表现也较为出色，包括噪音控制。然而，其制动性能处于平均水平，抗湿滑水漂能力同样如此。
Nokian Hakka Black 3作为一款UHP级别轮胎，无论在干燥还是湿滑路面上，都能迅速精准地响应驾驶者的操作，出色的侧向稳定性配合较短的制动距离。不足之处在于滚动阻力偏高。
此次最省油的是普利司通Turanza 6，正因如此，它们非常适合电动汽车车主。此外，这款轮胎在干燥路面上的操控性和制动性能表现非常出色，但在湿滑路面上抓地力略显不足，影响了制动距离，抗水漂能力也并非最佳。
Pirelli Cinturato C3 的主要优点之一是在干燥路面上出色的制动性能（这款意大利品牌轮胎在此项目中表现最佳），总体而言在类似条件下表现非常出色。专家指出，上一代车型存在突然侧滑的倾向，但这一缺点已得到解决。不过，Pirelli 的轮胎噪音偏高，在不平整路面上行驶时舒适性较硬，且燃油经济性表现不佳。
Bridgestone Potenza Sport Evo 在干燥路面上提供了出色的操控性和快速响应，但测试人员表示，当环境温度降低时，其性能明显下降。此外，这款轮胎噪音较大，对路面不平的吸收效果一般，且滚动阻力较高。
轮胎 耐路 S Fit 2 在本次测试中首次亮相，仅获得第十名，但仍取得了五颗星中的四颗星。这款新品在湿地路面表现出不错的效果，高速行驶时噪音水平较低，但整体抓地力不如排名靠前的轮胎出色。
第11位是Continental UltraContact，这款轮胎在设计上注重提升耐磨性，但可能因此影响了其在雨天行驶时的性能表现。测试过程中，该轮胎在湿滑路面的抓地力和操控性仅达到经济型轮胎的水平，快速过弯时容易出现转向不足的情况。此外，轮胎对驾驶员操作的响应略显迟缓，且在路面不平整时吸收振动的效果也不够理想。
Goodride RideMax G-147 在干燥路面以平顺驾驶时表现稳定，但在紧急操控时表现不佳，车辆有保持直线行驶的趋势。此外，佳通 在所有测试轮胎中噪音最大，且行驶较为僵硬，滚动阻力也较高。
四季通用的Goodyear Vector 4Seasons Gen-3在凉爽天气下表现良好，因此非常适合过渡季节使用，但在夏季高温时，其在湿滑路面上的抓地力会明显下降，导致侧向稳定性变差，制动距离变长。在干燥沥青路面上，由于橡胶配方较软，此类轮胎对转向操作的响应较为迟钝，不过在中等速度下行驶时，表现依然稳定且可预测。
不建议专家购买经济型的Road Rider Strada Max轮胎，因为这种轮胎在湿滑路面上前后轴都可能毫无预警地失去抓地力，而在干燥路面上操控性也明显较差。尽管这款轮胎相对安静且舒适，但这样的抓地力严重不足无法通过这些优点得到弥补。
