Auto Bild 2025
在德国汽车杂志Auto Bild对225/40 R18尺寸的全季节轮胎进行的大规模测试中，共有30个不同价格级别的型号参加，他们需要在资格赛中快速地在湿润和干燥的沥青路面上停车。其中，15个轮胎进入了主要的测试阶段，包括来自Michelin的两款新产品——CrossClimate 3和CrossClimate 3 Sport（后者被制造商描述为市场上的第一款运动全季节轮胎，因为这两款轮胎引起了巨大的兴趣，所以这次决定同时测试两个产品）。此外，来自中国公司Sailun和Linglong的轮胎也通过了资格赛，他们近年来在Auto Bild的测试中总体表现良好，而一个意外的结果是，价格相对较低的轮胎——来自荷兰公司Inter-Sprint的Roadhog，也进入了主要的测试阶段。
根据测试结果，Bridgestone Turanza All Season 6的制动性能最好，其次是Vredestein Quatrac，而来自中国ZC Rubber的Goodride AllSeason Elite Z-401排名最后，它的结果明显地展示了在轮胎上省钱的后果。
进入主要测试阶段的轮胎包括：
Bridgestone Turanza All Season 6
Ceat 4Season Drive X5
Continental AllSeasonContact 2
Linglong Grip Master 4S（现在被称为Linglong Sport Master 4S）
Michelin CrossClimate 3
Michelin CrossClimate 3 Sport
Pirelli Cinturato All Season SF 3
Sailun Atrezzo 4Seasons Ultra
对于雪地测试，专家们前往世界的另一端，特别是新西兰的瓦纳卡测试场，在那里可以在七月进行这样的测试。为了进行比较，他们还测试了冬季轮胎，结果显示，高端全季节轮胎在制动效率方面仅次于冬季轮胎，但在其他所有测试项目中，如操控性、牵引力和滑雪——专用轮胎并没有取得领先的位置，而是排名中等。Michelin CC3被评为最佳，因为它们在所有四个测试项目中都取得了胜利，而Linglong和Roadhog的轮胎则面临着很大的困难。
在沥青路面上，轮胎在奥地利梅尔克的瓦豪林赛道进行了测试，在湿润的路面上，高端全季节轮胎再次展示了良好的性能，其中一些仅略微落后于夏季轮胎。领先者包括Vredestein、Continental和Laufenn（韩国公司Hankook的次级品牌）。
Vredestein还表现出了对水滑的良好抵抗力，仅次于Pirelli，而夏季轮胎仍然是全季节轮胎无法达到的水平。
在干燥的表面上，夏季轮胎再次领先，全季节轮胎中最短的制动距离由Pirelli、Bridgestone和Michelin的新运动轮胎展示，而Laufenn和Dunlop则未能获得良好的排名。与此同时，在操控性测试中，Continental和Linglong占据了前列，而Sailun和Toyo则排名靠后。
噪音最大的轮胎被评为Vredestein，而Laufenn获得了噪音评估中的最低分。
Auto Bild还根据轮胎的耐用性、行驶里程与价格的比率以及滚动阻力对轮胎进行评分，滚动阻力会影响燃油经济性。根据测试人员的说法，廉价轮胎通常使用寿命较短，即最终更贵，而Dunlop由于其非常高的耐磨性而被评为最好的之一。
一个参与者传统上会被授予“Eco-Meister”奖，这次，Michelin CC3被评为最环保的轮胎，考虑的因素包括经济性、重量、欧洲标志以及轮胎磨损时产生的颗粒排放。
判决
在2025年的测试中，五个轮胎获得了“优秀”评级——Pirelli Cinturato All Season SF 3、Continental AllSeasonContact 2、Michelin CrossClimate 3 Sport和Hankook Kinergy 4S2——它们在雪地、湿润和干燥的沥青路面上都展示了良好的性能。它们只在与耐用性相关的项目中获得了相对较低的评分，而Hankook在这些项目中也表现出了良好的耐用性，它们的第五名是由于它们的整体抓地力略低于领先者。尽管如此，Hankook仍然能够与顶级品牌的高端轮胎表现相当。
另外六个轮胎获得了“良好”评级，包括Bridgestone Turanza All Season 6、Michelin CrossClimate 3、Ceat 4Season Drive X5、Kleber Quadraxer 3、Laufenn G Fit 4S和Sailun Atrezzo 4Seasons Ultra。它们在与安全相关的测试中表现出了弱点，例如Bridgestone、Laufenn和Sailun在雪地上的表现相对较差，而Ceat和Kleber在湿润的沥青路面上表现不佳。
在雪地上，Toyo Celsius AS2和Linglong Grip Master 4S的表现并不是最好的，它们与Dunlop All Season 2一起获得了“一般”评级，后者在干燥的表面上有最长的制动距离。
排名最后的是Roadhog RGAS02，获得了“有条件推荐”的评级，因为它们在雪地和湿润的表面上的抓地力较弱，并且磨损较快。此外，轮胎还通过了按照ECE R30标准进行的高速耐久性测试，但未能通过Auto Bild自己的更严格的标准。
来源：Auto Bild