德国汽车俱乐部（ADAC）2025年冬季轮胎大测试
全德汽车俱乐部ADAC开展了有史以来最大规模的冬季轮胎测试，比较了31款不同价格水平的轮胎，包括经济型、豪华型等，在雪地、冰面、湿地和干燥的沥青路面上进行了测试，尺寸为225/40 R18，适用于大众高尔夫、斯柯达奥克塔维亚、丰田凯美瑞等车型。
ADAC指出，随着在线交易平台的发展，消费者经常被提供不知名品牌的轮胎，这些轮胎在传统经销商和亚洲生产的产品中也很常见，价格很低。例如，Star Performer Stratos UHP轮胎在德国的价格为95欧元，而Michelin Pilot Alpin 5则要贵一倍。然而，冬季轮胎的性能可能会有很大差异，因此ADAC决定进行有史以来最大的冬季轮胎测试，参与测试的轮胎包括：
Continental WinterContact TS 870 P
Goodyear UltraGrip Performance 3
MOMO North Pole W-20 Europa
Nankang Winter Activa SV 4
Radar Dimax Winter
Star Performer Stratos UHP
在雪地加速和制动测试中，budget轮胎Syron获得了第一名，Kleber和Michelin也表现得很好，而Landsail的表现则最差。
ADAC还测试了轮胎在冰面上的性能，Syron再次获得了最短的制动距离，其次是Ceat和Radar，Evergreen的表现则最差。
然而，Syron在湿地上的表现不佳，Bridgestone、Goodyear和Michelin则表现得很好，MOMO和Landsail也进入了前列。
Syron的防水滑性能最差，Giti的防水滑性能则最好，Kleber也获得了很好的评分。
在干燥的沥青路面上，Syron的制动距离最长，Evergreen的表现也最差，Michelin和Ceat则表现得很好。
ADAC还测试了轮胎的噪音水平，Point S的噪音水平最低，Hankook和CST的噪音水平则最高。
在经济性方面，Continental、Matador、Maxxis、Petlas、Point S和Tomket获得了最高的评分，MOMO则会增加燃油消耗。
轮胎的耐磨性测试显示，Radar的轮胎最耐磨，能行驶多达81,000公里，Goodyear的轮胎也很耐磨，而Nankang的轮胎则最不耐磨，只能行驶34,200公里。
ADAC还测试了轮胎的污染物排放，Goodyear和Michelin获得了最高的评分。
测试结果显示，六款轮胎获得了“良好”的评分，全部属于豪华型，表现得很平衡，但没有一款轮胎是完美的。前六名的轮胎分别是Goodyear UltraGrip Performance 3、Michelin Pilot Alpin 5、Bridgestone Blizzak 6、Dunlop Winter Sport 5、Hankook Winter i*cept evo3 W330和Continental WinterContact TS 870 P。
中档轮胎中，有八款获得了“合格”的评分，但每款轮胎都有其优缺点。Kleber Krisalp HP3、Nokian Snowproof P、Ceat WinterDrive、Uniroyal WinterExpert、Fulda Kristall Control HP2、Semperit Speed-Grip 5、GT Radial WinterPro 2 Sport和Giti GitiWinter W2表现得不错，但Firestone Winterhawk 4、Maxxis Premitra Snow WP6和Apollo Aspire XP Winter则被ADAC否定。
经济型轮胎中，有11款获得了“差”的评分，全部存在严重的安全性问题。CST Medallion Winter WCP1、Petlas SnowMaster 2 Sport和Nankang Winter Activa 4的雪地性能不佳，Evergreen EW66的冰面性能很差，MOMO W-20 North Pole和Matador MP93 Nordicca则获得了“合格”的评分。
ADAC总结道，节省轮胎费用会损害安全性，大多数廉价轮胎的性能都很差。