Bridgestone 开始采用无气轮胎的实用化应用

经过18年的研发和测试，Bridgestone开始了无气胎的实际应用，而目前并非针对乘用车，而是将在低速电动汽车上使用，配备有类似高尔夫球车的自动驾驶系统，主要用于日本山区和农村地区的公共交通。几年来，Bridgestone AirFree无气胎在日本多个市町村的电动汽车上进行了测试，而首次在实践中使用是在滋贺县东近江市的常规交通运营中。

Bridgestone AirFree的结构由热塑性树脂框架和橡胶胎面组成，区别于传统的气胎，无需充气，因此无爆胎风险。第三代无气胎将在道路上使用，最初面向小型电动汽车，旨在解决日本的交通问题。

制成AirFree框架的热塑性树脂可以熔化和回收，胎面设计可恢复，减少对环境的影响。同时，蓝色的轮辋颜色是因为Bridgestone认为，即使在黄昏时也很显眼，即使在视觉不良的条件下也很明显。

在东近江市的电动汽车上将安装夏季使用的无气胎，同样也在考虑采用全季节版本。该公司指出，目前不打算制造可以在恢复胎面时从夏季胎转换为全季节胎的无气胎，但如果有相应的需求，他们准备开发全年使用的AirFree无气胎。

Bridgestone还指出，在东近江市附近的山区，老年人口比例可能超过60%，缺乏人员运营交通成为严重的社会问题，而无需检查气压且不怕爆胎的无气胎将使使用电动自动驾驶车更加简单。

“我第一次看到无气胎，我的期望非常高，——东近江市市长小仓正洋说。——希望我们的项目能够成为一个榜样，促进全国公共交通的发展。我们将支持这一倡议，使这种交通方式更加有效。”