Bridgestone推出了新款賽道輪胎

公司 Bridgestone 将新款轮胎 Bridgestone Potenza RE-71RZ 添加到其旗舰产品线 Potenza 中，后者自 1979 年以来一直存在，并取代了 RE-71RS 模型。与其前身一样，它适用于道路和赛道使用，包括为赛道日爱好者和各种汽车运动比赛的参与者设计的轮胎。

与上一代模型相比，轮胎在各个参数方面变得更加高效，这使得在日本著名的筑波赛道上干燥和湿润的路面上改善了圈速（分别提高了 0.74 和 0.75 秒）。据制造商称，胎面刚度和外肩区的尺寸增加了，从而提高了牵引力和稳定性，而改进的图案和内部区的主导沟槽提高了轮胎对非均匀磨损的抵抗力。

还开发了一种新的橡胶混合物，其创建利用了 Bridgestone 在汽车运动中的经验以及允许在分子水平上更改化合物属性的 NanoPro-Tech 技术。混合物中添加了硅粒子，与 RE-71RS 相比，无论是在干燥还是湿润的表面上，牵引力都有所增加。此外，带有宽直纹和“斜切”肩部设计的图案旨在提高操控性和延长轮胎寿命。在优化轮胎的 Profile 和内部结构时，使用了 Ultimat Eye 数字建模技术，从而提高了接触点的均匀载荷和转弯时的牵引力。

在开发 RE-71RZ 时，专业赛车手 Masahiro Sasaki（2016 年 Toyota Gazoo GR 杯赛冠军）和 Yuji Tachikawa（三届 Super GT GT500 级别冠军，参与了 Bridgestone Regno GR-XIII 高舒适度轮胎的开发）都参与了测试。在“筑波”赛道上，两位驾驶员都使用新轮胎将圈速提高了约 0.7 秒（1.2%）。

“Potenza RE-71RZ 的优点在于它能够提供出色的牵引力和可控性，”Sasaki 说。“轮胎在干燥和湿润的路面上变得更加高效，无论是在普通道路上还是在赛道上，它们都表现出更高的耐磨性并可以改善圈速。在任何情况下，牵引力都很出色，驾驶很愉快，易于控制，无论是在日常生活中还是在赛道上。”

另一方面，Tachikawa 也表示，由于易于控制，任何驾驶员都可以充分利用新轮胎提供的控制和牵引力。“特别注意快速预热以达到最佳抓地力，以及在湿润道路上的安全性，即轮胎具有平衡的特性，在任何条件下都很有效，”他补充说。

Potenza RE-71RZ 符合 Sports Car Club of America（SCCA）的要求，并将被允许在明年使用。新产品将在 45 个尺寸中推出北美市场。此外，轮胎还将在日本推出，日本产品线将包括 61 个尺寸，从 165/55 R14 到 285/35 R20，制造商的建议零售价格将从 20.6 万日元到 111.3 万日元（从 10.3 万卢布到 55.5 万卢布）。

过去几周，Bridgestone 还向 Potenza 系列添加了新轮胎 Adrenalin RE005，适用于不仅是运动汽车，还包括更广泛的车辆，以及适用于最强大的超级跑车的 Potenza Sport Evo 模型。