倍耐力進行大規模重組

Bridgestone 是全球轮胎行业的主要参与者之一，其品牌在世界各地都很知名。然而，近年来，这家日本巨头在西班牙、美国、中国和泰国等国家关闭、出售或削减工厂产能，主要原因不仅是市场竞争激烈，还有行业结构的变化。

近年来，Bridgestone在西班牙的轮胎工厂进行了大规模裁员，导致546名员工失业。去年，该工厂的销售额和利润分别下降了15%和27%，出口到法国的产品也减少了73%。公司为员工提供了最高达3万欧元的补偿，以鼓励他们自愿离开，结果97%的裁员员工同意了这一方案。

在美国，Bridgestone位于田纳西州拉维尔尼的货车轮胎工厂于2025年7月提前一个月关闭，导致700名员工失业，年产能达200万条轮胎的生产线也被停产。在同一年初，位于爱荷华州德梅因的农业轮胎工厂裁员112人，阿根廷布宜诺斯艾利斯的工厂也裁员了约740人。此外，2024年1月，Bridgestone停止了位于中国沈阳的货车轮胎工厂的生产，该工厂后来被中国公司Sailun以3700万美元的价格收购。2023年末，泰国的轮胎工厂也被关闭。

2025年上半年，Bridgestone的收入为143亿美元，比去年同期减少了2.8%。净利润下降了42%，至7.76亿美元。目前，公司的盈利能力受到亚洲廉价轮胎竞争、原材料成本上涨和阿根廷等国家不稳定情况等多种负面因素的影响。

Bridgestone公司表示，面对诸多挑战，公司正在加速战略转型，重点发展高利润业务。为此，Bridgestone正在积极削减低利润产能，例如，将部分轮胎生产从西班牙转移到波兰工厂，后者的运营成本较低。另外，公司宣布将出售位于泰国和墨西哥的碳黑工厂，并将只生产用于制造高科技、高端轮胎的碳黑。同时，公司也在探索新的发展方向，例如为电动汽车和混合动力汽车生产轮胎。

Bridgestone的战略反映了当前轮胎行业的形势，许多大型公司都在削减低利润产品的生产，例如货车轮胎市场，亚洲廉价产品的竞争非常激烈，而转向高附加值的乘用车轮胎，包括为新能源汽车生产的轮胎。

在其财务报告中，Bridgestone将2025年称为“抗危机管理年”，并表示2026年将开启公司发展的新篇章。