修理带来的危险是什么？

无内胎轮胎有许多缺点，其中最明显的一点是无法在“野外”进行维修。当轮胎具有特殊的密封层，实际上就是内胎，但它是轮胎本身不可分割的一部分时，车主可以快速简单地修复轮胎的刺破。

修理绳成为一种理想的元素，因为拥有备用轮胎是件好事，但在一次旅途中，您可能会两次或更多次损坏轮胎。在繁忙的道路上，到处都是自攻螺丝。

从本质上讲，修理绳是用丁基橡胶浸泡的合成纤维。正确安装的修理绳可以通过其刚性和低弹性在轮胎的厚度中牢固地固定。当修理质量好时，几层织物和钢制加强带可以长时间地固定修理绳。

经常出现的情况是，修理质量差，轮胎的密封性没有完全恢复。在这种情况下，即使没有气体泄漏，湿气也可能进入轮胎的多层结构，然后发生钢制部件的腐蚀。随着时间的推移，轮胎可能完全失去使用价值。

此外，轮胎中既有可以安装修理绳的可维修区域，也有不可维修区域：轮胎的肩部区域，侧壁。安装修理绳到这些区域是不允许的，因为缺乏钢制加强带和修理绳的高柔性，修理绳无法牢固地固定，可能会突然脱落。这可能由于轮胎气压的突然下降而变得不安全。