什么是LRE标志？

在美国，情况略有不同。轮胎当然也不例外。由于许多为美国市场生产的轮胎也会出现在我们的货架上，因此了解它们的特点非常重要，尤其是关于标签的知识。如果您在轮胎上看到“DOT”的字母标记，这意味着有一个标准的标签集，包括轮胎成分和预期寿命等信息。但您也可能会遇到这样的标记，即层厚标准。今天，我们将向您介绍它。

轮胎必须能够承受车辆的载重和内部气压。在轮胎行业的早期，轮胎的可靠性与其厚度息息相关。越厚越可靠，这是显而易见的。那么，如何标明轮胎能够承载的重量，使其易于他人理解呢？当时，人们简单地在轮胎侧面标明“PR”的标记，表示层厚。例如，“PR4”的标记意味着有4层胎圈，“PR8”意味着有8层胎圈。

目前使用的材料比过去强壮得多，因此它们需要较少的层厚来承受相同的气压和载重。这减少了摩擦，降低了轮胎重量，并提高了滚动阻力。

大多数现在生产的轮胎只有1-3层实际的胎圈，相当于旧标准下的10、12或14层。轮胎本身并没有改变，但层厚减少了，因此不能在轮胎上标明预期的层厚，而只能标明实际的层厚。这就是为什么引入了层厚标准（LR - Load Range）的标记。这种字母表达式指的是轮胎能够承受的载重，而不是层厚。例如，载重范围B（LRB）的轮胎相当于旧标准下的4层，而不是4层；LRC相当于6层，依此类推。

根据层厚评估载重范围
LRB - 4
LRC - 6
LRD - 8
LRE - 10
LRF - 12

结论很简单。不必太纠结于此，层厚标准是一种老式的美国标记，对于美国消费者来说是有意义的。对于我们的消费者来说，重要的是了解载重指数和速度指数，并确保它们符合汽车的要求。