H/T是指越野轮胎（Highway Tire），适用于在铺装道路上行驶的车辆，注重舒适性、噪音和牵引力等性能。 A/T是指全地形轮胎（All-Terrain Tire），适用于在各种地形条件下行驶的车辆，注重牵引力、耐用性和操控性等性能。 M/T是指泥地轮胎（Mud Tire），适用于在极端的泥地、岩石和沙地等地形条件下行驶的车辆，注重牵引力和冲出能力等性能。 UHP是指超高性能轮胎（Ultra High Performance Tire），适用于高性能车辆，注重高速行驶的稳定性、操控性和制动性能等。

经常可以在轮胎上看到H/T、A/T或M/T的标记。这些标记只出现在为跨界车和越野车设计的轮胎上。每个标记都清晰地归属于轮胎的某个类别，并且意味着不同的使用环境。

在选择轮胎之前，您需要问自己几个问题。您开车去哪里？您在那里做什么？您在道路上行驶了多少时间，而在非铺装路面上行驶了多少时间？如果选择不当，可能会导致另一方面无法使用的特性和另一方面的不适感。今天我们将了解每个细分市场的轮胎是为哪种类型的道路设计的。

H/T（高性能轮胎）
高性能轮胎是大多数跨界车和越野车的标准配置。尽管它们有一些越野性能，但有些车辆从未离开过城市。这种轮胎的胎面图案设计旨在提供最小的越野性能优势，同时在铺装道路上提供高音质和平滑的行驶体验。这种轮胎的胎面深度通常较低，负面轮廓（所有纵向和横向沟槽和花纹的总和）与正面轮廓（轮胎接触面的橡胶量）相比显著较低。这种轮胎具有高性能的干燥和湿润路面。

A/T（全地形轮胎）
全地形轮胎是道路和越野的折衷，比例为50/50。重要的是要注意，这种轮胎在舒适度方面明显低于H/T轮胎。这在选择时很重要，因为人们经常选择全地形轮胎是因为它们的外观和对汽车整体外观的影响。如果您不离开城市或仅限于城市使用，则更适合使用道路轮胎。这种轮胎的胎面深度通常较高，负面轮廓的比例明显高于H/T轮胎。这种轮胎具有高性能的轻度越野。

M/T（泥地轮胎）
M/T是最适合越野的轮胎，具有增强的牵引力。这种轮胎专门为越野设计。无与伦比的牵引力和最佳的越野性能会导致在城市条件下行驶最不舒适。这绝对不是日常使用的轮胎。这种轮胎具有最大的负面轮廓与正面轮廓的比例和最高的胎面深度。

UHP（超高性能轮胎）
有时可以看到带有UHP标记的轮胎。这意味着实现了最高性能。众所周知，每个人的高性能标准都不同，因此这种标记只是一种营销手段，不太重要。