Continental 将为UHP轮胎系列新增650个规格

Continental 表示，到2027年底将推出直径从18英寸起的超高性能（UHP）轮胎，涵盖650多个新规格，适用于替换市场及原配市场。此次产品线扩展将涵盖 Continental 品牌以及旗下其他品牌。赛马轮胎, 优利来以及类似趋势，该公司将其归因于市场对大型、重型和高性能车辆（包括电动汽车）轮胎需求的增长，预计新规格的推出将“为该细分市场的未来增长奠定基础”。

2020至2025年间，超高性能（UHP）轮胎在马牌乘用车市场的销量占比从41%增长至55%，在亚太地区该比例尤其高，达到70%，在北美和南美为66%，而在欧洲、中东和非洲（EMEA）则为43%。在马牌品牌产品销售中，UHP轮胎的占比从2020年的49%增长至2025年的约62%，这“凸显了该细分市场对公司而言的战略重要性”。

在Continental，他们补充说，计划扩大UHP轮胎的规格数量，这反映了汽车市场的多样化：汽车制造商在全球范围内提供越来越多的车型版本，因此需要能够精确满足不同性能和舒适性要求的轮胎。

目前市场上存在轮胎尺寸不断增大的趋势，大陆集团（Continental）认为这与汽车工业的发展密切相关：车辆不仅变得越来越大，而且越来越重、越来越强劲，例如跨界车型的受欢迎程度多年来持续上升。此外，由于配备重型电池的电动汽车日益普及，汽车整备质量也在不断增加；而现代动力总成所产生的扭矩，此前仅在跑车上才能实现。因此，对轮胎的要求也随之提高：轮胎必须能够承受更高的负荷，同时确保最佳的安全性和舒适性，燃油经济性以及使用寿命等性能也愈发重要。

「随着汽车变得越来越大、越来越重、越来越强劲，轮胎性能的重要性愈发凸显，」大陆集团研发主管埃德温·高兹瓦德表示。「UHP细分市场清楚地表明了现代轮胎必须具备多么强大的功能性。最具挑战性的任务是同时满足相互矛盾的需求，而这也正是我们轮胎的独特之处。」

谈到相互矛盾的要求时，大陆集团代表指出，轮胎必须在干燥和湿滑路面上实现高效制动和必要的操控性，同时具备低滚动阻力、行驶平稳性和高耐磨性。而实现这种平衡的核心在于橡胶配方，它在很大程度上决定了轮胎的综合性能。大陆集团在研发过程中采用了多种方法，包括数字模拟、实验室分析，以及在不同温度、负载、速度和道路条件下的实际测试。超高性能轮胎（UHP）的生产工艺主要在德国科巴赫的高性能技术中心（HPTC）开发，并应用于公司所有生产直径达24英寸UHP轮胎的制造基地。真实环境下的测试则在德国汉诺威附近的Contidrom试验场，以及瑞典阿尔维德斯翁和美国德克萨斯州尤瓦尔迪的测试场地进行。

与ABT Sportsline和Brabus等领先的改装工作室合作也具有重要意义，此外，自2016年起，美国公司也已并入Continental集团Hoosier，生产赛车轮胎，而从汽车赛事中获得的数据随后会被用于民用轮胎的研发。

UHP 高性能轮胎领域中，大陆（Continental）的一款关键车型是夏季轮胎Continental SportContact 7，专为搭载内燃机或电动动力系统的高性能汽车设计，提供18至24英寸的多种规格。该轮胎已获得众多汽车制造商的原厂配套认证，包括奥迪、宝马、比亚迪、玛莎拉蒂、梅赛德斯-奔驰、极星、保时捷、大众和极氪。在SportContact 7参与的29项独立测试中，有27次登上领奖台。测试人员特别称赞其在干湿路面上均表现出的短制动距离和均衡的操控性能。马牌表示：“在测试中取得的出色成绩，结合满足原厂配套（OE）领域的严苛要求，使SportContact 7成为其细分市场中最成功的产品之一。”