Continental 庆祝第一款冬季轮胎的 90 周年

2024年，芬兰的诺基亚轮胎公司（Nokian Tyres）和德国的大陆轮胎公司（Continental）都迎来了他们的第一款冬季轮胎发布90周年。

大陆公司的第一款冬季轮胎名为Gelände，该公司称其是世界市场上第一款此类轮胎，其新型胎面设计专门用于雪地、冰面和湿润路面。1953年，大陆公司测试了他们的冬季轮胎在恶劣条件下的表现，装备有大陆M+S轮胎的汽车成功地通过了位于阿尔卑斯山的圣哥达山口。

“大陆公司已经生产冬季轮胎90年了，”大陆公司表示。“在这个领域的几十年经验使我们能够开发出完美的胎面设计和橡胶混合物，能够提供出色的抓地力和安全性，缩短了雪地、冰面和湿润路面的制动距离”。

为了确保每一代新的冬季轮胎都能达到高标准的安全性，大陆公司在世界各地的测试场进行了全面测试，他们的轮胎也获得了独立测试中的高评分。例如，在最近的ADAC测试中，大陆WinterContact TS 870轮胎被评为最佳，获得了高度赞扬其在任何条件下的安全性。

“我们的冬季轮胎已经成为安全性的标杆90年了，”大陆轮胎测试部负责人马丁·韦尔茨霍弗说。“软的橡胶混合物能够提高抓地力，lamella能够提高雪地和冰面的安全性，而宽的沟槽能够有效地排除水分”。

不久前，Tyre Reviews进行了一个比较，让夏季轮胎和冬季轮胎在雪地和冰面上进行制动测试。在雪地上，大陆WinterContact TS 870 P从40公里/小时的速度下停车距离为18.25米，而控制的夏季轮胎的制动距离为44.18米，差距几乎是六辆车的长度。在冰面上，从25公里/小时的速度下制动，WinterContact的制动距离为11.13米，而夏季轮胎的制动距离为32.19米，差距是四辆车半的长度。

在新轮胎上市之前，它们会经过严格的测试，行驶约50万公里，并在20多个领域进行评估。测试包括牵引力、转弯稳定性、制动性等多个方面，以及耐磨性、噪音和舒适度等其他参数。

部分测试在瑞典的阿维德斯亚尔（Arvidsjaur）附近的大陆测试场进行，条件非常适合冬季轮胎的测试。每个冬季，总共进行超过6万次的测量，并进行了额外的稳定性测试。在德国汉诺威附近的大陆测试场（Contidrom）有一条封闭的冰道，可以在任何时候进行测试，无论天气条件如何。这里的大陆专家评估低温下的橡胶混合物的性能，通过测量制动距离并比较数据，冰面的温度可以调节。在Contidrom综合体中，还可以使用全自动设备测试干燥和湿润路面上的制动效率，无需驾驶员参与。