科尔迪恩在欧洲
11 二月 2010
Cordiant分享了他们在欧洲最美丽和最危险的山路上旅行的感受。
Cordiant没有改变他们传统的与俄罗斯汽车媒体记者的非正式聚会， очеред一次地在Cordiant Press Race的形式下测试了他们的新轮胎 Cordiant Sport 2。这次，组织者和记者团队攀登到了新的高度 —— 特兰西瓦尼亚大道（Transfagarasan）。这是欧洲最山脉和最危险的道路之一，位于罗马尼亚的中心。
媒体代表们出发去体验冒险，以真正评估 Cordiant Sport 2 轮胎在雨水浸润的陡峭弯道和危险路段上的表现。旅行的第一天结束于锡比乌市。在他们旅行的汽车 —— 福特Focus 2.5 上安装了 Cordiant Sport 2 轮胎——这是山路上的最佳选择。由于其特殊的块状和纵向沟槽的排列，以及内部的水排出道，实现了卓越的操控性。
前方有超过300公里的长途道路，其中80公里穿过喀尔巴阡山脉，沿着著名的特兰西瓦尼亚大道。该道路是在尼古拉·齐奥塞斯库统治期间（1970-1974年）建造的，道路非常蜿蜒，充满了S型弯道和陡峭的螺旋道。
但从一开始，天气就不配合——有时下着大雨，有时雾气弥漫。然而，这样的天气难道不是测试轮胎可靠性和其特点——主动驾驶和完美的水排出功能的最佳条件吗？探险队在某些时候以180度的弯道行驶，全凭借他们的直觉和 Cordiant 轮胎的能力。浓雾也起到了帮助的作用——它遮蔽了令人恐惧的悬崖。即使在这样不可预测和危险的道路上，Cordiant Sport 2 轮胎也让驾驶者感到自信，它们没有令人失望。
旅行的第二部分是第二天穿越山口的旅程。天气明显改善——云层上升，展现出世界上最美丽的道路的壮丽景色。之后，路线穿过高速公路到布加勒斯特。但是当旅行者驶上高速公路时，突然又下起了大雨，速度不得不降低到150公里/小时以下。在这样的天气条件下，即使是雨刷也无法正常工作。但是 Cordiant 轮胎这次也没有让人失望——即使在高速行驶中，它们也能稳稳地“握住”道路。
到达探险的结尾，很明显——新款的 Cordiant Sport 2 轮胎已经通过了严格的测试。它们在特兰西瓦尼亚大道的危险路段上没有让人失望，展示了卓越的抓地力和在湿滑的盘山路和高速公路上的性能。下一次Cordiant Press Race计划在2010年冬季举行！
Cordiant没有改变他们传统的与俄罗斯汽车媒体记者的非正式聚会， очеред一次地在Cordiant Press Race的形式下测试了他们的新轮胎 Cordiant Sport 2。这次，组织者和记者团队攀登到了新的高度 —— 特兰西瓦尼亚大道（Transfagarasan）。这是欧洲最山脉和最危险的道路之一，位于罗马尼亚的中心。
媒体代表们出发去体验冒险，以真正评估 Cordiant Sport 2 轮胎在雨水浸润的陡峭弯道和危险路段上的表现。旅行的第一天结束于锡比乌市。在他们旅行的汽车 —— 福特Focus 2.5 上安装了 Cordiant Sport 2 轮胎——这是山路上的最佳选择。由于其特殊的块状和纵向沟槽的排列，以及内部的水排出道，实现了卓越的操控性。
前方有超过300公里的长途道路，其中80公里穿过喀尔巴阡山脉，沿着著名的特兰西瓦尼亚大道。该道路是在尼古拉·齐奥塞斯库统治期间（1970-1974年）建造的，道路非常蜿蜒，充满了S型弯道和陡峭的螺旋道。
但从一开始，天气就不配合——有时下着大雨，有时雾气弥漫。然而，这样的天气难道不是测试轮胎可靠性和其特点——主动驾驶和完美的水排出功能的最佳条件吗？探险队在某些时候以180度的弯道行驶，全凭借他们的直觉和 Cordiant 轮胎的能力。浓雾也起到了帮助的作用——它遮蔽了令人恐惧的悬崖。即使在这样不可预测和危险的道路上，Cordiant Sport 2 轮胎也让驾驶者感到自信，它们没有令人失望。
旅行的第二部分是第二天穿越山口的旅程。天气明显改善——云层上升，展现出世界上最美丽的道路的壮丽景色。之后，路线穿过高速公路到布加勒斯特。但是当旅行者驶上高速公路时，突然又下起了大雨，速度不得不降低到150公里/小时以下。在这样的天气条件下，即使是雨刷也无法正常工作。但是 Cordiant 轮胎这次也没有让人失望——即使在高速行驶中，它们也能稳稳地“握住”道路。
到达探险的结尾，很明显——新款的 Cordiant Sport 2 轮胎已经通过了严格的测试。它们在特兰西瓦尼亚大道的危险路段上没有让人失望，展示了卓越的抓地力和在湿滑的盘山路和高速公路上的性能。下一次Cordiant Press Race计划在2010年冬季举行！