「連接件」在胎面上的作用是什么？

輪胎與道路的接觸由其接觸面積決定，"接觸面積"越大，抓地力越好。接觸面積的有用部分由橡膠的數量決定，因此，在理想條件下和乾燥的柏油路上，"slick"是最佳的選擇。這種輪胎正是用於運動和著名的"F1"賽車中。但這些是理想條件，不能適用於日常使用的輪胎。在公共道路上，我們經常看到水、沙、泥、雪和冰。為了使輪胎能夠接觸到道路表面，所有多餘的東西必須通過胎紋的設計從接觸面積中去除。各種縱向和橫向溝槽都在努力為接觸面積提供最佳的排水效果。

但是我們知道，輪胎是一個很好的平衡示例。如果輪胎上有胎紋設計以提高在複雜道路條件下的工作效率，那麼就不能避免缺點。問題在於，在新的輪胎上，由胎紋設計形成的胎面塊過高，會出現穩定性問題。胎面塊的穩定性越低，操控性越差。尤其是對於冬季輪胎， 由於胎面更深和橡膠更軟，冬季輪胎的方向穩定性明顯降低。

製造商試圖通過不同的方法來解決這個問題：胎面塊的複雜形狀，在胎面基部使用更硬的橡膠等。但其中最有效的解決方案當然是使用胎面塊之間的連接件。從一方面來看，我們可以得到高的胎面塊和有效的水和雪從接觸面積中排出的解決方案；從另一方面來看，我們可以得到更穩定的胎面塊和高的方向穩定性，在高速行駛或轉彎時。胎面塊之間的連接件是輪胎的一個好的工程解決方案，是高品質輪胎的可靠標誌。