為保時捷Carrera GT開發的新輪胎
宝马与其长期合作伙伴米其林公司共同为超级跑车Carrera GT开发了新轮胎，该车型于2003年至2006年间生产。共生产了1270辆，新轮胎是在著名宝马车型停止生产近20年后推出的，采用了最新的技术，旨在提高跑车在湿路和干路上的性能。据媒体报道，所有Carrera GT车主将免费更换轮胎。
新米其林轮胎已经被宝马测试驾驶员和品牌大使Йорг Бергмайстер评估，他表示：“Carrera GT是一辆真正的梦幻车，我很高兴新轮胎将其性能提升到了一个全新的水平。”
在2003年首次亮相时，Carrera GT是世界上最快的量产车之一，配备了最初为“24小时勒芒”赛事开发的5.7升V10发动机。
其功率为612马力，0-100公里/小时加速时间为3.9秒，Carrera GT从一开始就配备了专为宝马定制的米其林轮胎。最初配备的轮胎是米其林Pilot Sport S2，后来在2013年，又推出了米其林Pilot Super Sport，现在又有了米其林Pilot Sport Cup 2，带有N标志，这是专为宝马保留的标志（新轮胎的第一版标志为N0）。
“为20年前停止生产的汽车开发新轮胎非常罕见，”Бергмайстер说。“这证明了Carrera GT及其车主对宝马来说仍然非常重要。”
在轮胎开发过程中，Бергмайстер参与了开发，目标是提高超级跑车的动态性能和安全性，无论是在湿路还是干路上。为了实现这一目标，采用了双复合结构的胎面（双复合技术）。根据负责为宝马开发轮胎的米其林工程师Матье Греко的说法，“内部胎面区域使用了含有硅的橡胶混合物，以提高在湿路上的抓地力，而外部区域的混合物旨在提高在干路上的性能，其中一个重要的成分是技术碳”。
轮胎还具有修改后的接触斑块，在进行了包括legendary北环“纽博格林”在内的可控性测试后进行了优化。“我对工程师们能够提高在极限抓地力的信息量感到惊讶，现在感觉轮胎开始失去抓地力时的信号更加明显，”Бергмайстер说，并补充说：“新轮胎不仅使Carrera GT变得更快，还使高速行驶更容易控制。这表明轮胎技术正在不断发展。赛车是轮胎开发的一个平台，新的技术最终会应用到公路车上。”
宝马公司指出，轮胎不仅提高了极限抓地力的可控性，还缩短了紧急停车的距离。根据制造商的数据，从100公里/小时到0的制动距离缩短了2.5米，从200公里/小时到0的制动距离缩短了12米。
“专门为某款汽车设计的轮胎将始终是首选，特别是在安全方面，”Бергмайстер总结说。
新轮胎由米其林、宝马Classic部门和位于德国威斯的宝马开发中心共同开发。这些轮胎可以在所有宝马经销商处订购。