使用此类轮胎是危险的！

拥有冬季轮胎并不意味着它们是可用的。许多车主无法接受这一事实。重要的是要了解，“冬季轮胎”这个术语本身并不赋予其任何特殊的属性。轮胎应该具备制造商设计的全部技术特点。但是，很多人不明白的是，轮胎会随着行驶里程的增加而失去其有用的属性。每一个急转弯或制动都会缩短其使用寿命。因此，即使是在非旺季，也要评估轮胎的实际状态。

经常可以看到轮胎已经磨损到极限，接近4毫米的胎面深度，且防滑钉已经失效。如果胎面上有防滑钉，这并不意味着它们是有效的。关于损坏的防滑钉，不需要多说，因为很明显，如果它们已经损坏，就不能正常工作。但即使防滑钉看起来完整，也可能不起作用。例如，如果防滑钉的主体已经磨损，它们可能更容易在轮胎与道路接触的位置弯曲，而不是穿透冰面。

因此，轮胎必须满足以下要求：
- 所谓的"有效"橡胶混合物的颜色应该是均匀的，没有其他密度或颜色的橡胶“空白”。
- 槽 harus 完全切割轮胎的花纹。如果大部分槽已经消失，如图所示，则轮胎不适合使用且不安全。
- 防滑钉应该紧密地贴合在轮胎的花纹上。
- 防滑钉的核心应该没有划痕或其他破损。
 

如果轮胎不符合这些要求，则需要更换它们。只有具备相应技术的冬季轮胎才是安全的，仅凭轮胎的接触面是不够的。